Preço | Negotiable |
MOQ | Negotiable |
Prazo de entrega | 1-30 working days |
Marca | Kingrail |
Lugar de origem | CHINA |
Certification | ISO |
Number modelo | VOLVO |
Detalhes de empacotamento | pacote padrão da exportação, ou conforme o pedido do cliente |
Termos do pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidade da fonte | de 1000000 toneladas |
Brand Name | Kingrail | Number modelo | VOLVO |
Certification | ISO | Lugar de origem | CHINA |
Quantidade de ordem mínima | Negociável | Price | Negotiable |
Termos do pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacidade da fonte | de 1000000 toneladas |
Prazo de entrega | 1-30 dias de trabalho | Detalhes de empacotamento | pacote padrão da exportação, ou conforme o pedido do cliente |
Material: | 4340 forjaram de aço/de alumínio/titânio | Tratamento térmico | HRC33-38 |
Garantia: | 1 ano | Parafusos | 5/16", 3/8", 7/16" |
Força da asseguração (libras por polegada quadrada) | 220,000/230,000 de LIBRA POR POLEGADA QUADRADA | Aceleração superior | 7000-9000 RPM |
A introdução de 144 milímetros de aço do H-feixe forjou 4340 bielas de Conrods aquartela a competência do eixo de manivela
A
haste
de
conexão
conecta
o
pistão
e
o
eixo
de
manivela,
e
transmite
a
força
no
pistão
ao
eixo
de
manivela,
convertendo
o
movimento
reciprocando
do
pistão
no
movimento
rotatório
do
eixo
de
manivela.
O
grupo
da
haste
de
conexão
é
composto
do
corpo
da
haste
de
conexão,
tampão
de
extremidade
grande
da
haste
de
conexão,
bucha
pequena
da
extremidade
da
haste
de
conexão,
extremidade
grande
de
haste
de
conexão
que
carrega
o
arbusto
e
os
parafusos
de
haste
da
conexão
(ou
os
parafusos).
O
grupo
da
haste
de
conexão
é
sujeitado
à
força
do
gás
do
pino
do
pistão,
de
seu
próprio
balanço
e
da
força
com
inércia
reciprocando
do
grupo
do
pistão.
A
magnitude
e
o
sentido
da
mudança
destas
forças
periodicamente.
Consequentemente,
a
haste
de
conexão
é
sujeitada
às
cargas
alternas
tais
como
a
compressão
e
a
tensão.
A
haste
de
conexão
deve
ter
a
suficiente
força
de
fadiga
e
a
rigidez
estrutural.
A
insuficiente
força
de
fadiga
fará
com
frequentemente
que
o
parafuso
de
haste
do
corpo
ou
da
conexão
da
haste
de
conexão
quebre,
tendo
por
resultado
um
acidente
principal
de
dano
à
máquina
inteira.
Se
a
rigidez
é
insuficiente,
causará
a
deformação
de
dobra
do
corpo
da
haste
e
deformação
para
fora--redonda
da
extremidade
grande
da
haste
de
conexão,
tendo
por
resultado
o
desgaste
excêntrico
do
pistão,
o
cilindro,
o
rolamento
e
o
pino
aluído,
etc.
Estrutura
e
composição
O
corpo
da
haste
de
conexão
consiste
em
três
porções,
a
peça
conectada
com
o
pino
do
pistão
é
chamado
a
extremidade
pequena
da
haste
de
conexão;
a
peça
conectada
com
o
eixo
de
manivela
é
chamada
a
extremidade
grande
da
haste
de
conexão,
e
a
peça
que
conecta
a
extremidade
pequena
e
a
extremidade
grande
é
chamada
o
corpo
da
haste
de
conexão.
A
extremidade
pequena
da
haste
de
conexão
é
na
maior
parte
uma
estrutura
anular
fino-murada.
A
fim
reduzir
o
desgaste
entre
a
haste
de
conexão
e
o
pino
do
pistão,
uma
bucha
de
bronze
fino-murada
é
pressionada
no
furo
pequeno
da
extremidade.
Sulcos
da
broca
ou
do
moinho
na
cabeça
e
na
bucha
pequenas
para
reservar
espirrar
o
óleo
para
incorporar
as
superfícies
de
acoplamento
do
pino
de
lubrificação
da
bucha
e
do
pistão.
O
eixo
da
haste
de
conexão
é
uma
haste
longa,
e
é
sujeitado
igualmente
às
grandes
forças
durante
o
trabalho.
A
fim
impedir
que
se
dobre
e
se
deforme,
o
corpo
da
haste
deve
ter
a
suficiente
rigidez.
Por
este
motivo,
a
maioria
dos
eixos
da
haste
de
conexão
dos
motores
de
veículo
usam
as
seções
Eu-dadas
forma,
que
podem
minimizar
a
massa
com
suficientes
rigidez
e
força,
e
as
seções
H-dadas
forma
são
usadas
nos
motores
alto-reforçados.
Alguns
motores
usam
a
extremidade
pequena
da
haste
de
conexão
para
pulverizar
o
óleo
para
refrigerar
o
pistão,
e
um
furo
direto
deve
ser
furado
no
sentido
longitudinal
do
corpo
da
haste.
A
fim
evitar
a
concentração
de
esforço,
a
conexão
entre
o
corpo
da
haste
de
conexão
e
a
extremidade
pequena
e
a
extremidade
grande
adota
uma
transição
suave
do
grande
arco.
A
fim
reduzir
a
vibração
do
motor,
a
diferença
da
qualidade
de
cada
haste
de
conexão
do
cilindro
deve
ser
limitada
à
escala
mínima.
Ao
montar
o
motor
na
fábrica,
é
agrupada
geralmente
de
acordo
com
a
massa
das
grandes
e
extremidades
pequenas
da
haste
de
conexão
nos
gramas.
Haste
de
conexão
do
grupo. 144
milímetros
de
aço
do
H-feixe
forjaram
4340
bielas
de
Conrods
aquartelam
a
competência
do
eixo
de
manivela
No
V-tipo
motor,
os
cilindros
correspondentes
das
fileiras
esquerdas
e
direitas
compartilham
de
um
pino
aluído,
e
as
bielas
têm
três
tipos:
bielas
paralelas,
bielas
da
forquilha
e
bielas
principais
e
auxiliares.
o
formulário
principal
de
dano de
144
milímetros
de
aço
do
H-feixe
forjou
4340
bielas
de
Conrods
aquartela
a
competência
do
eixo
de
manivela
Os
formulários
principais
de
dano
das
bielas
são
fratura
de
fadiga
e
deformação
excessiva.
As
fraturas
de
fadiga
são
ficadas
situadas
geralmente
em
três
áreas
de
esforço
altas
na
haste
de
conexão.
As
condições
de
trabalho
da
haste
de
conexão
para
exigir
a
haste
de
conexão
ter
a
resistência
de
grande
resistência
e
da
fadiga;
igualmente
exige
a
suficientes
rigidez
e
dureza.
Na
tecnologia
de
processamento
tradicional
da
haste
de
conexão,
os
materiais
usam
geralmente
o
aço
extinto
e
moderado
tal
como
o
aço
45,
os
40Cr
ou
os
40MnB,
que
têm
uma
dureza
mais
alta.
Consequentemente,
os
materiais
novos
da
haste
de
conexão
produzidos
por
empresas
alemãs
do
automóvel
tais
como
o
aço
não-extinto
do
carbono
C70S6
alto
e
moderado
microalloy,
aço
forjado
série
de
SPLITASCO,
FRACTIM
forjaram
o
aço
e
o
aço
forjado
S53CV-FS,
etc.
(todos
o
acima
são
padrões
alemães
do
ruído).
Embora
o
aço
de
liga
tenha
de
grande
resistência,
é
muito
sensível
à
concentração
de
esforço.
Consequentemente,
as
exigências
restritas
são
exigidas
na
forma
da
haste
de
conexão,
da
faixa
excessiva,
etc.,
e
a
atenção
deve
ser
pagada
à
qualidade
de
processamento
de
superfície
para
melhorar
a
força
de
fadiga,
se
não
a
aplicação
do
aço
de
liga
de
grande
resistência
não
conseguirá
o
efeito
desejado.
O ANÚNCIO que compete o H-feixe forjou bielas para o engodo Ros de Conrod do motor de Toyota 2TG 2TC 3TC | |
Material | 4340 forjados de aço |
Material de cobre do arbusto | QAL10-3-1.5 |
Quantidade | 1 grupo de 4 partes |
Rod Finish de conexão | Tiro-peened |
Grupo combinado peso | +/- 1gram no grupo |
Dimensões | |
Centro para centrar o comprimento | 123.20mm |
Diâmetro de furo da extremidade grande | 51.00mm |
Largura do fim grande | 25.53mm |
Diâmetro de furo pequeno da extremidade | 22.00mm |
Largura pequena do fim | 21.82mm |
Tamanho dos parafusos | 3/8" |