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| Preço | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Prazo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Caterpillar |
| Lugar de origem | EUA |
| Number modelo | 3306 |
| Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Termos do pagamento | D/P, T/T |
| Capacidade da fonte | 50 partes |
| Brand Name | Caterpillar | Number modelo | 3306 |
| Lugar de origem | EUA | Price | Negotiated |
| Termos do pagamento | D/P, T/T | Capacidade da fonte | 50 partes |
| Prazo de entrega | 5 - 8 dias do trabalho | Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Nome do produto | Injetor de combustível usado | Modelo do motor | 3306 |
| Máquina escavadora Model | E330B | Número da peça | 8N7005 |
| Circunstância | Usado | Tipo | MOTOR DIESEL |
| Cor | Mesmos como imagens | Material | aço |
Injetor de combustível 3306 usado diesel para a máquina escavadora E330B 4W7018 8N7005
Especificação
| Nome de parte: Assy do injetor de combustível | Tamanho: Padrão | |
| Categoria: Peças sobresselentes | Número de cilindros: 6 | |
| Tipo do motor: Diesel | Staus do teste: Normal | |
| Injeção: Injeção elétrica | Código do injetor: 4W7018 | |
Descrição
Durante começar fria, um microprocessador ativa um injetor especializado para adicionar o combustível extra na mistura para facilitar uns começos mais lisos. Uma vez que o motor se aqueceu, o combustível do injetor de combustível do começo frio está eliminado automaticamente. Isto é diferente de um carburador desde que você precisa somente de obstruir o fluxo de ar para criar uma mistura mais rica.
Como faça injetores eletrônicos trabalham?
Muitos carros modernos vêm com sistemas de injeção eletrônicos. Estes são denotados frequentemente pelo acrônimo EFI. Essencialmente, estes são quase os mesmos que sistemas mecânicos da injeção salvo que não são dependentes da quantidade de tensão de combustível e de mola abrir e fechar a válvula dos injetores. O que tem são os mini computadores altamente complexos chamados unidade de controle eletrônica ou ECU. O ECU executa uma variedade de funções, incluindo o seguinte.
Controla
a
mistura
do
combustível.
Controla
a
velocidade
inativa.
Controla
o
sincronismo
de
ignição.
Controla
o
sincronismo
de
válvula.
Os
sensores
que
medem
a
pressão
de
ar,
a
temperatura
da
entrada
de
ar,
a
posição
do
acelerador,
a
temperatura
do
motor,
e
a
velocidade
de
motor
são
montados
no
motor
do
automóveis.
Estes
sensores
alimentam
a
informação
ao
ECU
que
processos
estes
bocados
dos
dados
para
computar
as
quantidades
de
combustível
direitas
a
ser
injetado
nos
cilindros
do
motor.
As
válvulas
nos
injetores
recebem
a
entrada
do
ECU
de
modo
que
saiba
exatamente
quando
abrir
para
permitir
que
o
combustível
seja
esguinchado
no
porto
de
entrada.
O sistema é tão eficiente que todos estes processos complexos – do recolhimento de dados do sensor a sua integração no nível do ECU ao seu processamento e em sua entrada eventual na válvula do injetor de combustível – ocorrem em uma fração de segundo.
Depois da viagem de seu combustível do tanque de gás, entra no trilho do combustível, agradecimentos a uma bomba de combustível elétrica que selecione o combustível do tanque. Isto é o lugar aonde uma outra diferença dos injetores mecânicos entra, a propósito. Desde que o movimento do combustível é controlado eletronicamente, não há nenhuma necessidade de tê-la na alta pressão. O sistema precisa somente de mantê-lo em uma pressão constante entregar o combustível do tanque ao trilho.
