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| Preço | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Prazo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Caterpillar |
| Lugar de origem | EUA |
| Number modelo | 3126 |
| Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Termos do pagamento | D/P, T/T |
| Capacidade da fonte | 18 partes |
| Brand Name | Caterpillar | Number modelo | 3126 |
| Lugar de origem | EUA | Price | Negotiated |
| Termos do pagamento | D/P, T/T | Capacidade da fonte | 18 partes |
| Prazo de entrega | 5 - 8 dias do trabalho | Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Nome do produto | Injetor de combustível | Código do motor | 3126 |
| Modelo da máquina escavadora | E325C | Número da peça | 198 - 6605 |
| Qualidade | de alta qualidade | Cor | Mesmos como imagens |
| Material | Metal | CIRCUNSTÂNCIA | Original usado |
Injetor de combustível usado 3126 para a máquina escavadora E325C 171 - 9704/198 - 6605/128 - 6601
Especificação
| Nome de parte: Assy do injetor de combustível | Número da peça: 198 - 6605/128 - 6601 | |
| Categoria: Peças sobresselentes | Número de cilindros: 6 | |
| Circunstância: Original usado | Staus do teste: Normal | |
| Tipo: Injeção elétrica | Código do injetor: 66041010801 | |
Descrição
Obtendo o combustível a seu motor
Geralmente,
o
combustível
puro
arde
mal
---
para
o
desempenho
máximo,
o
motor
deve
misturar
o
combustível
com
uma
quantidade
precisamente
medida
de
ar.
Os
motores
adiantados
usaram
um
dispositivo
mecânico
conhecido
como
um
Venturi.
O
ar
que
flui
sobre
o
Venturi
tira
o
combustível
na
corrente
de
ar,
entregando
uma
mistura
do
combustível-ar
aos
cilindros.
Estes
dispositivos,
conhecidos
como
carburadores,
sofrem
das
incapacidades
inerentes,
conduzindo
ao
combustível
e
às
emissões
altas
uncombusted.
Em
consequência,
os
injetores
emergiram
---
dispositivos
pequenos
que
injetam
uma
quantidade
de
combustível
predeterminada,
um
pouco
do
que
confiando
na
pressão
de
ar
fazer
o
trabalho.
Compare com o único e o Multi-ponto
Alguns
injetores,
como
carburadores,
mistura
no
combustível
em
um
único
ponto
no
corpo
do
regulador
de
pressão.
Isto
facilita
promover
projetos
do
motor
para
o
uso
com
injeção
um
pouco
do
que
a
carburação,
mas
há
uma
falta
da
eficácia
do
combustível
melhorada.
os
sistemas
da
injeção
do
Multi-ponto
(MPI)
injetam
o
combustível
em
cada
cilindro,
permitindo
o
controle
muito
maior
sobre
quanto
combustível
as
queimaduras
do
motor.
Em
sistemas
de
MPI,
a
injeção
ocorre
geralmente
diretamente
dentro
da
válvula
de
entrada
do
cilindro.
Tipos de sistemas de MPI
Segundo
como
a
injeção
é
segurada,
os
sistemas
de
MPI
caem
em
diversos
tipos.
Os
motores
simultâneos
de
MPI
injetam
o
combustível
em
todos
os
cilindros
no
exato
a
mesma
hora;
isto
é
similar
ao
sistema
de
injeção
do
único-ponto,
naquela
que
o
combustível
entregado
a
todo
o
cilindro
dado
é
a
um
momento
determinado
o
mesmo
em
ambos
os
casos.
Os
sistemas
do
grupo
MPI
injetam
o
combustível
em
grupos
de
cilindros.
Em
um
motor
de
pistão,
os
cilindros
estão
em
pontos
diferentes
de
seu
ciclo
da
combustão
em
horas
diferentes,
assim
um
sistema
de
grupo
podem
ser
usados
para
injetar
o
combustível
aos
cilindros
em
uma
parte
similar
do
ciclo.
Os
sistemas
sequenciais
de
MPI
são
mais
complicados,
e
cronometram
a
injeção
do
combustível
de
modo
que
entre
em
cada
cilindro
exatamente
quando
precisou.
