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| Preço | 1000-100000 |
| MOQ | 1 |
| Prazo de entrega | 10-80 WORKING DAYS |
| Marca | Kingrail |
| Local de origem | China |
| Certification | ISO |
| Número do modelo | 12T |
| Detalhes da embalagem | Pacote de exportação padrão |
| Condições de pagamento | L/C, T/T |
| Capacidade de abastecimento | 50 PCS/Mês |
| Brand Name | Kingrail | Número do modelo | 12T |
| Certification | ISO | Local de origem | China |
| Quantidade mínima de encomenda | 1 | Price | 1000-100000 |
| Condições de pagamento | L/C, T/T | Capacidade de abastecimento | 50 PCS/Mês |
| Tempo de entrega | 10 a 80 dias úteis | Detalhes da embalagem | Pacote de exportação padrão |
| Calibre de trilha | 1435mm, 1067mm, 1000mm, 762mm, 600mm, 1524mm, 1520mm | Carga | 50 toneladas,60 toneladas,70 toneladas |
| Velocidade | Menos de 120 km/h | Tipo do vagão | Motor de engrenagem |
O nosso caminhão de cama plana de guindaste hidráulico KR40 foi concebido para que os clientes levantassem e transferissem materiais de construção (como trilhos, travas ou equipamentos) durante a construção ferroviária.Tem uma capacidade de carga de 40 toneladas e pode ser equipado com um, de 10 ou 12 toneladas a bordo de guindastes hidráulicos.
Também podemos desenvolver outros veículos de construção e manutenção de vias de acordo com as necessidades especiais do cliente.
Especificações:
| Aplicação | Materiais de construção ferroviária para elevação e transferência ou equipamento para construção ferroviária |
| Carregamento de carrinho | 40T |
| Peso da tare | 19T |
| Opções de guindastes | 8t, 10t, 12t |
| Estrada de ferro | 1435 mm |
| Dimensão do carro plano | 13000 mm × 2750 mm ((Longo, largura) |
| Altura do piso de aço | 1150 mm |
| Altura da placa lateral | Placa lateral: 420 mm; placa final: 270 mm |
| Altura do centro do acoplador | 880 ± 10 mm |
| Radius mínimo | 100m |
| Velocidade estrutural | 120 km/h |
| Método de travagem | Freio de ar e freio de mão |
| Tipo de acoplador | N.o 2 Acoplador |
| Tipo de engrenagem | Bogias de solda |
| Diâmetro da roda | 840 mm |
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