Contitech FD 530-35 530 convoluções de borracha da substituição 2 da mola de ar

Contitech FD 530-35 530 convoluções de borracha da substituição 2 da mola de ar Consulte não. Firestone W01-358-7557 Triângulo 6412 Firestone W013587557 Triângulo 4530 Firestone W01 3587557 Reyco 19983-01 (21AR, 74AR) Contitech FD 530-35 530 Watson&Chalin AS-0089 ContitechFD 530-35 530 Watson&Chalin COMO 0089 Contitech FD 530 35 530 Histeer 10316 Contitech FD53035530 Twthill 1998301 Goodyear 2B14-383 Goodyear 2B14 383 Goodyear 578923356 Especificações e parâmetros técnicos detalhados: 2B7557 Porca/porca cega Dentes superiores do parafuso da placa (porca): M18×1.5, M12×1.75 Dentes do parafuso (porca) da placa de cobertura inferior: 2×M12×1.75 Furo de ar/entrada de ar/encaixes do ar Furo de ar/entrada de ar: 1/4NPT O furo de ar/entrada de ar é combinado com a porca do parafuso Placa de cobertura Diâmetro superior da placa: 289 milímetros Diâmetro da tampa inferior: 289mm Foles de borracha de Bell Diâmetro de borracha do fole: 353mm Curso: 104mm a 391mm Bloco abundante/bloco abundante Com bloco abundante Laço da correia/laço da correia Com uma parte de laço da correia Pressão mínima: 0 barras Força do retorno a min.height: ≤400N Peso total com placas apertadas: 7.7kg Isolamento de vibração - valores característicos dinâmicos Altura H do projeto: 285mm recomendados, mínimo 265mm Pressão p [barra] 3 4 5 6 7 8 Vol. V [l] Força (carga) [KN] 18,7 25,1 31,6 38,2 44,6 51,2 23,5 Taxa da mola [N/cm] 1770 2250 2700 3180 3640 4100 Frequência natural [hertz] 1,5 1,5 1,5 1,4 1,4 1,4 Valores característicos aplicação-estáticos pneumáticos Força F [KN] Pressão p [barra] 3 4 5 6 7 8 Vol. V [l] Altura H [milímetros] 320 14,9 20,4 25,9 32,0 37,6 43,7 26,0 280 18,5 24,5 31,0 38,1 45,0 51,7 23,2 240 21,1 28,0 35,5 43,3 50,3 57,9 20,5 200 23,1 30,7 38,5 47,1 54,8 62,8 17,5 160 24,8 33,1 41,3 50,4 58,4 67,2 14,1 120 26,2 34,8 43,4 52,9 61,5 70,6 10,8 Aplicação da paralisia de borracha do ar no isolamento de vibração secundário do transporte de vibração elástico da relação O transporte de vibração elástico da relação é uma máquina de vibração que possa ser usada para o transtorte interurbano. Tem as características da amplitude estável e segura, do consumo da baixa potência e da força exigida pequena da excitação. De uso geral em refrigerar, no selecionar e no transtorte de moldação da reorganização e em outras condições de trabalho.Porque haverá uma parte da força com inércia desequilibrada transmitida ao primeiro. Consequentemente, o isolamento de vibração secundário deve ser considerado para reduzir a capacidade de carregamento da fundação.A mola de ar tem o desempenho de características não-lineares, assim que a mola secundária do isolamento de vibração é usada no transporte elástico da vibração da relação da estrutura da dobro-massa, que pode mudar com a mudança da carga, mudar a frequência da vibração e impedir o ruído da vibração. A imagem relacionada de 2B7557