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| Preço | 1000-100000 |
| MOQ | 1 |
| Prazo de entrega | 10-80 WORKING DAYS |
| Marca | Kingrail |
| Local de origem | China |
| Certification | ISO |
| Número do modelo | 120T |
| Detalhes da embalagem | Pacote de exportação padrão |
| Condições de pagamento | L/C, T/T |
| Capacidade de abastecimento | 50 PCS/Mês |
| Brand Name | Kingrail | Número do modelo | 120T |
| Certification | ISO | Local de origem | China |
| Quantidade mínima de encomenda | 1 | Price | 1000-100000 |
| Condições de pagamento | L/C, T/T | Capacidade de abastecimento | 50 PCS/Mês |
| Tempo de entrega | 10 a 80 dias úteis | Detalhes da embalagem | Pacote de exportação padrão |
| Calibre de trilha | 1435mm, 1067mm, 1000mm, 762mm, 600mm, 1524mm, 1520mm | Carga | 50 toneladas,60 toneladas,70 toneladas |
| Velocidade | Menos de 120 km/h | Tipo do vagão | Motor de engrenagem |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
É um veículo ferroviário de transporte de ferro fundido de baixa velocidade, com características de estrutura simples, pequeno tamanho, baixo custo, pequeno raio, fácil operação e manutenção.
Também podemos personalizar carro de transferência ladle de acordo com as especificações e requisitos do cliente
Especificações:
| Aplicação | Transporte de ferro fundido a quente por via férrea para siderúrgica |
| Carga máxima do metal fundido | 125 toneladas |
| Peso da carga (sem petroleiro) | ≥ 25 t |
| O peso total máximo ((vagão, petroleiro e metal fundido carregado) | ≥ 190 t |
| Dimensões máximas ((Longo*largura*altura) | 8350mm*4000*5000 ((com o petroleiro) |
| Altura do centro do acoplador | 880 mm |
| Distância entre a parte inferior do vagão-tanque e os carris | ≥ 15 mm |
| Estrada de ferro | 1435 mm |
| Velocidade máxima de circulação quando carregada | De acordo com as exigências do cliente |
| Radius mínimo | ≤ 90 m |
| Largura interna da base do chassi | ≥ 3110 mm |
| O espaço entre a base do petroleiro e a base do chassi | ≥ 15 mm |
| O espaço entre o tanque e a placa de cobertura do chassi | ≥ 15 mm |
| A distância interna da ranhura da base | ≥ 1480 mm |
| Acoplador | 13# acoplador ativo superior |
| Motor de tração | De peso superior a 200 g/m2 |
| Diâmetro da roda | 840 mm |
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