Português
Entrar
| Preço | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Prazo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Yanmar |
| Lugar de origem | Japão |
| Number modelo | 3TNV82A |
| Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Termos do pagamento | D/A, T/T |
| Capacidade da fonte | 10 partes |
| Brand Name | Yanmar | Number modelo | 3TNV82A |
| Lugar de origem | Japão | Price | Negotiated |
| Termos do pagamento | D/A, T/T | Capacidade da fonte | 10 partes |
| Prazo de entrega | 5 - 8 dias do trabalho | Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Máquina escavadora Model | XE15 | Modelo do motor | 3TNV82 |
| Circunstância | Novo | Material | Aço |
| Cor | Mesmos como imagens | Qualidade | De alta qualidade |
| Tipo | Motor diesel | Tonelada | De 3 toneladas |
Conjunto de motor 3TNV82A diesel para o original da máquina escavadora XE15 PC30UU novo
Especificação do conjunto de motor diesel
| Nome do carro: | Motor completo |
| Number modelo: | 4TNV106T |
| Curso do cilindro: | 82 |
| Aplicação: | Máquina escavadora |
| Diâmetro do cilindro: | 84 |
| válvula: | vlave 6 |
| Refrigerar: | Refrigerar de água |
| Saída: | 16.6kw |
| Injeção: | Sentido |
| Cilindros do número: | 3 |
Descrição do conjunto de motor diesel
Peças de um motor diesel
Bloco
O
bloco
é
a
espinha
dorsal
do
motor.
É
um
grande
bloco
de
metal,
geralmente
de
alumínio
ou
de
aço,
com
os
furos
cortados
nele
para
os
cilindros.
Cilindros
Os
cilindros
de
um
motor
são
o
lugar
onde
o
trabalho
é
feito.
O
combustível
é
injetado
nos
cilindros,
onde
é
inflamado
espremendo
o
diesel
e
o
ar
que
fazem
junto
uma
explosão.
Esta
explosão
move
os
pistões,
fazendo
o
trabalho,
permitindo
que
o
veículo
mova-se
para
a
frente.
Pistões
Os
pistões
são
os
dispositivos
que
deslizam
para
cima
e
para
baixo
dentro
dos
cilindros.
Seu
trabalho
é
deslizar
dentro
e
para
fora,
conectado
ao
eixo
de
manivela,
a
fim
comprimir
o
ar
injetado
ao
câmara-este
causas
o
ar
para
aquecer-se
acima.
O
volume
de
ar
que
incorpora
a
câmara
é
comprimido
aproximadamente
14-25
vezes
seu
volume
original.
Eixo
de
cames
Um
eixo
de
cames
é
um
dispositivo
que
controle
o
sincronismo
do
motor.
O
trabalho
de
um
eixo
de
cames
é
regular
quando
o
combustível
está
deixado
no
motor,
e
quando
a
exaustão
é
deixou
para
fora.
Este
trabalho
convenientemente
simples
pode
ter
um
grande
efeito
no
desempenho
do
motor.
Injetores
A
finalidade
de
um
injetor
de
combustível
é
atomizar
o
combustível.
Isto
significa
transformar
o
combustível
líquido
em
uma
névoa,
que
aumente
drasticamente
sua
área
de
superfície.
Isto
permite
que
o
combustível
arda
mais
rapidamente,
dando
o
maior
impulso
ao
pistão.
Os
injetores
são
uma
melhoria
sobre
carburadores
porque
são
uma
mais
baixa
manutenção,
e
atomizam
o
combustível
melhor.
A
injeção
permite
uma
eficiência
mais
alta
do
motor,
que
possa
conduzir
a
mais
poder,
e
a
melhor
milhagem
de
gás.
Eixo
de
manivela
O
eixo
de
manivela
é
a
maioria
de
parte
importante
do
motor
porque
conecta
as
peças
junto,
e
permite
que
o
motor
crie
o
poder.
Sua
finalidade
é
transformar
(para
cima
e
para
baixo)
o
movimento
linear
dos
pistões
no
movimento
rotatório.
Uma
extremidade
do
eixo
de
manivela
é
unida
ao
eixo
de
cames,
através
de
uma
correia
cronometrando.
A
outra
extremidade
é
conectada
ao
volante,
que
regula
o
poder
que
sai
do
motor,
meio
como
um
protetor
de
impulso
para
seu
computador.
Motor de acionador de partida
Esta
é
uma
das
diferenças
as
mais
grandes
entre
um
motor
diesel
e
uma
gasolina
um.
Porque
os
motores
diesel
inflamam
seu
combustível
com
a
compressão,
o
motor
de
acionador
de
partida
deve
poder
causar
essa
compressão,
assim
que
o
motor
começará
a
mover-se.
Isto
significa
que
a
bateria
em
um
carro
a
motor
diesel
deve
ser
mais
poderosa
do
que
essa
em
um
carro
gasolina-engined.
