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| Preço | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Prazo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Yanmar |
| Lugar de origem | Japão |
| Number modelo | 4TNV106T |
| Detalhes de empacotamento | Pacote neutro e fumigação livres |
| Termos do pagamento | D/P, T/T |
| Capacidade da fonte | 5 partes |
| Brand Name | Yanmar | Number modelo | 4TNV106T |
| Lugar de origem | Japão | Price | Negotiated |
| Termos do pagamento | D/P, T/T | Capacidade da fonte | 5 partes |
| Prazo de entrega | 5 - 8 dias do trabalho | Detalhes de empacotamento | Pacote neutro e fumigação livres |
| Nome do produto | Conjunto de motor diesel | Modelo da máquina escavadora | LT150 - 6 |
| Modelo do motor | 4TNV106T | CIRCUNSTÂNCIA | Novo |
| Tipo do motor | Diesel | Qualidade | elevado desempenho |
| Cor | Mesmos como imagens | Material | Metal |
Conjunto de motor 4TNV106T diesel para a máquina escavadora LT150 - refrigerar de água 6
Especificação
| Nome do carro: Motor completo |
| Number modelo: 4TNV106T |
| Curso do cilindro: 126 |
| Aplicação: Máquina escavadora |
| Diâmetro do cilindro: 106 |
| válvula: válvula 16 |
| Refrigerar: Refrigerar de água |
| Saída: 74.5kw |
| Injeção: Sentido |
| Cilindros do número: 4 |
Descrição
SISTEMAS
DE
REFRIGERAÇÃO
AUTOMOTIVOS
PARA
MOTOR
A
COMBUSTÃO
INTERNA
–
uma
introdução
Quase
todos
os
carros
usam-se
atualmente
o
que
é
chamado
um
ciclo
da
combustão
do
quatro-curso
à
gasolina
de
converso
movimento.
Motor
a
combustão
interna
automotivos
modernos
geram
uma
enorme
quantidade
do
calor.
Tem
indicado
que
um
veículo
médio-feito
sob
medida
típico
pode
gerar
bastante
calor
para
manter
uma
casa
de
5
salas
confortavelmente
morno
durante
o
tempo
zero
do
grau.
A
necessidade
de
ter
um
bom
sistema
de
refrigeração
do
motor
Um
sistema
de
refrigeração
de
motor
é
um
sistema
que
controle
a
temperatura
do
motor,
é
sabido
como
a
sistema
de
refrigeração.
O
sistema
de
refrigeração
é
fornecido
no
motor
de
IC
para
as
seguintes
razões:
A
temperatura
dos
gás
ardentes
no
cilindro
do
motor
alcança
até
1500
a
2000°C,
qual
está
acima
do
ponto
de
derretimento
do
material
do
corpo
do
cilindro
e
da
cabeça
do
motor.
(A
platina,
um
metal
que
tenha
um
dos
pontos
de
derretimento
os
mais
altos,
derrete
1750
no
°C,
ferro
em
1530°C
e
alumínio
em
657°C.)
consequentemente,
se
o
calor
não
é
dissipado,
resultaria
dentro
a
falha
do
material
do
cilindro.
Devido
às
altas
temperaturas
mesmas,
o
filme
do
óleo
de
lubrificação
obterá
oxidado,
assim
produzindo
depósitos
de
carbono
na
superfície.
Isto
conduzirá
à
apreensão
do
pistão.
Devido
ao
superaquecimento,
as
grandes
diferenças
da
temperatura
podem
conduzir
a
uma
distorção
do
motor
componentes
devido
aos
esforços
térmicos
estabelecidos.
Isto
faz
necessário
para,
variação
da
temperatura
a
ser
mantida
a
um
mínimo.
Umas
mais
altas
temperaturas
igualmente
abaixam
a
eficiência
volumétrico
do
motor.
As
duas
exigências
principais
de
um
sistema
de
refrigeração
eficiente
são:
1.
Deve
ser
capaz
de
remover
somente
aproximadamente
30%
do
calor
gerado
na
combustão
câmara.
Demasiada
remoção
do
calor
abaixa
a
eficiência
térmica
do
motor.
2.
Deve
remover
o
calor
em
uma
taxa
rápida
quando
o
motor
está
quente.
Durante
começar
do
motor,
refrigerar
deve
ser
muito
lento
de
modo
que
as
peças
de
trabalho
diferentes
para
alcançar
seu
funcionamento
temperaturas
em
um
curto
período
de
tempo.
