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| Preço | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Prazo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Mitsubishi |
| Lugar de origem | Japão |
| Number modelo | K3E |
| Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Termos do pagamento | D/P, T/T |
| Capacidade da fonte | 10 partes |
| Brand Name | Mitsubishi | Number modelo | K3E |
| Lugar de origem | Japão | Price | Negotiated |
| Termos do pagamento | D/P, T/T | Capacidade da fonte | 10 partes |
| Prazo de entrega | 5 - 8 dias do trabalho | Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Modelo do motor | K3E | CIRCUNSTÂNCIA | usado |
| Tamanho | Padrão | Qualidade | de alta qualidade |
| Tipo | Motor diesel | Tipo do motor | Diesel |
| Cor | Mesmos como imagens | Material | Metal |
Cabeças de motor usadas diesel de K3E para a máquina escavadora Water Cooling Eddy
Especificação
| Artigo: Cabeça de cilindro do motor |
| Assento da mola: 6 |
| Aplicação: Máquina escavadora |
| Injeção: Redemoinho |
| válvula: válvula 6 |
| Mola: 6 |
| Número de cilindros: 3 |
| Modelo: K3E |
Descrição
5 sintomas de uma cabeça de cilindro rachada
1. Uma cabeça de cilindro é “a extremidade superior” do motor. Acopla-se ao bloco de motor para selar fora da câmara de combustão, que é onde o motor queima o combustível para fazer o poder.
De cilindro das cabeças casa igualmente as válvulas que fluxo de ar direto. As válvulas de entrada tiram no ar fresco, combustão ocorrem, a seguir válvulas de exaustão para permitir que a mistura ar-carburante queimada retire a câmara de combustão. Motor a combustão interna é basicamente apenas uma bomba de ar extravagante.
Sob circunstâncias extremas, uma cabeça de cilindro pode realmente rachar-se. Uma cabeça de cilindro rachada pode render sintomas similares a uma gaxeta principal fundida ou a um bloco rachado, mas é mais cara fixar do que uma gaxeta principal fundida. A solução é geralmente comprar uma cabeça de cilindro nova.
1. Ar no sistema de refrigeração
temperatura
infravermelha
do
motor
O
ar
no
sistema
de
refrigeração
pode
permitir
que
os
hot
spot
formem,
onde
de
uma
parte
do
motor
está
muito
mais
quente
do
que
a
parcela
medida
pelo
sensor
de
temperatura.
Isto
acontece
porque
o
ar
não
pode
transferir
o
calor
tão
eficazmente
quanto
uma
lata
líquida.
Se o ar é prendido em um ponto longe do sensor de temperatura do líquido refrigerante, o sensor de temperatura não pode pegarar o hot spot. Você não pode saber que seu carro é correr quente até que dano esteja feito já.
Adicionalmente, um escape de ar no sistema de refrigeração pode reduzir a pressão no sistema de refrigeração. O líquido refrigerante líquido é mais provável ferver em uma pressão mais baixa.
Pergunta:
quanto
custa
para
substituir
uma
gaxeta
principal
de
cilindro?
Resposta: a quantidade depende de seus localidade e tipo de carro ou de motor. O custo de substituição da gaxeta principal pode ir acima a $1000. Quando o preço da gaxeta não puder ser aquele alto, toma muito tempo para substituir. Você está desmontando quase a metade do motor, que faz o processo trabalho-intensivo. Custos do reparo da gaxeta principal ainda mais.
