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| Preço | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Prazo de entrega | 5 -8 work days |
| Marca | Cummins |
| Lugar de origem | China |
| Number modelo | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Detalhes de empacotamento | Pacote neutro e fumigação livres |
| Termos do pagamento | D/P, T/T |
| Capacidade da fonte | 1 parte |
| Brand Name | Cummins | Number modelo | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Lugar de origem | China | Price | Negotiated |
| Termos do pagamento | D/P, T/T | Capacidade da fonte | 1 parte |
| Prazo de entrega | 5 -8 dias do trabalho | Detalhes de empacotamento | Pacote neutro e fumigação livres |
| Nome do produto | Montagem de Motor Diesel | Modelo do motor | 6CT8. 6CT8. 3 3 |
| Máquina escavadora | R335 - 7 | Circunstância | Novo |
| Tonelagem | 22 | Cor | Mesmos como imagens |
| Material | Metal | Tipo do motor | Diesel |
6CT8. Conjunto de motor 3 diesel para a máquina escavadora R335 - refrigerar de água 7
Especificação
| Nome do carro: Motor completo |
| Number modelo: 6CT8. 3 |
|
Curso do cilindro: 135 |
| Aplicação: Máquina escavadora |
| Diâmetro do cilindro: 114 |
| válvula: válvula 12 |
| Refrigerar: Refrigerar de água |
| Saída: 193kw |
| Injeção: Sentido |
| Cilindros do número: 6 |
Descrição
O sistema de refrigeração do motor
Bombeie/sistema de refrigeração da água circulação da força: Este sistema é similar na construção ao sistema thermo-syphone salvo que utiliza uma bomba centrífuga para circular a água durante todo os revestimentos e o radiador de água.
Os
volume
de
água
da
parcela
mais
baixa
do
radiador
ao
revestimento
de
água
do
motor
através
da
bomba
centrífuga.
Depois
que
a
água
da
circulação
vem
para
trás
ao
radiador,
perde
seu
calor
pelo
processo
de
radiação.
Este
sistema
é
empregado
nos
carros,
nos
caminhões,
nos
tratores,
etc.
As
partes
principais
no
líquido
-
o
sistema
de
refrigeração
é:
Radiador
e
tampão
da
pressão
Bomba
Fã
do
radiador
Encanamento
Líquidos
Válvula
do
termostato
Calibre
da
temperatura
Tubulações
de
mangueira
Radiador
Um
radiador
é
um
tipo
de
permutador
de
calor.
É
projetado
transferir
o
calor
do
quente
corre
através
d
ao
ar
fundido
com
ele
pelo
fã.
A
maioria
de
carros
modernos
usam
os
radiadores
de
alumínio.
Os
radiadores
são
feitos
soldando
aletas
de
alumínio
finas
aos
tubos
de
alumínio
aplainados.
O
líquido
refrigerante
passa
da
entrada
à
tomada
com
muitos
por
muitos
tubos
montou
em
um
arranjo
paralelo.
As
aletas
conduzem
o
calor
dos
tubos
e
transferem-no
ao
ar
que
corre
através
do
radiador.
Há
normalmente
três
tipos
de
radiadores:
Radiador
Gilled
do
tubo
Radiador
tubular
Honey
Comb
ou
radiador
celular
Radiador
Gilled
do
tubo:
Este
é
talvez
o
tipo
o
mais
velho
de
radiador,
embora
esteja
ainda
no
uso.
Nisto,
volume
de
água
dentro
dos
tubos.
Cada
tubo
tem
um
grande
número
anéis
anulares
ou
as
aletas
pressionaram
firmemente
sobre
sua
superfície
exterior.
Radiador
tubular:
A
única
diferença
entre
um
radiador
gilled
dos
tubos
e
tubular
é
que
neste
caso
não
há
nenhuma
aleta
separada
para
os
tubos
individuais.
Os
tubos
verticais
do
radiador
passam
através
das
folhas
de
cobre
finas
finas
que
correm
horizontalmente.
Honey Comb ou radiador celular: O radiador celular consiste em um grande número pilhas de ar individuais que são cercadas pela água. Nisto, a obstrução de toda a passagem afeta somente umas partes pequenas da superfície refrigerando. Contudo, no radiador tubular, se um tubo se torna obstruído, o efeito refrigerando do tubo inteiro é perdido.
