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| Preço | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Prazo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | ISUZU |
| Lugar de origem | Japão |
| Number modelo | 6WG1 |
| Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Termos do pagamento | D/P, T/T |
| Capacidade da fonte | 100 partes |
| Brand Name | ISUZU | Number modelo | 6WG1 |
| Lugar de origem | Japão | Price | Negotiated |
| Termos do pagamento | D/P, T/T | Capacidade da fonte | 100 partes |
| Prazo de entrega | 5 - 8 dias do trabalho | Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Nome do produto | Bomba de óleo | Máquina escavadora Model | ZX450 ZX470 - 5 |
| Modelo do motor | 6WG1 | Número da peça | 11467-3210A |
| Tipo do motor | Diesel | Circunstância | Usado |
| Cor | Mesmos como imagens | Material | De alumínio e de aço |
6WG1 usou as bombas de óleo para a máquina escavadora ZX450 ZX470 - 5 11467-3210A
Especificação
| Nome do artigo | Bomba de óleo do motor |
| Quantidade da engrenagem | 30 |
| Aplicação | Projetando o motor da maquinaria |
| Número de cilindro | 6 cilindros |
| Qualidade | De alta qualidade |
| Tipo | Motor diesel |
| Injeção | Injeção direta ou injeção elétrica |
Descrição
Tipos da bomba de óleo
Estão
abaixo
os
três
tipos
de
bomba
de
óleo
usados
nos
motores
e
como
trabalham:
Bomba de óleo do rotor
Um
tipo
do
rotor
de
bomba
de
óleo
é
chamado
igualmente
uma
bomba
do
gerotor.
Contém
uma
engrenagem
interna
que
gire
dentro
do
rotor
exterior.
O
rotor
interno
caracteriza
um
menos
lóbulo
do
que
exterior,
e
montou
levemente
descentralizado
do
rotor
exterior.
Isto
força
o
rotor
exterior
para
girar
aproximadamente
80%
da
velocidade
da
engrenagem
interna.
Fole-como a ação de bombeamento é criado que puxa o óleo do porto de entrada e o empurra para o porto de tomada. No tipo do rotor de bomba de óleo, a tolerância próxima é exigida para bom bombeando o continuality. A bomba é montada no cárter.
Bomba de engrenagem gêmea
A
bomba
de
engrenagem
gêmea
é
sabida
igualmente
como
uma
bomba
externo.
É
montada
dentro
da
bandeja
de
óleo
na
parte
inferior
do
motor.
usa
duas
das
engrenagens
intermeshing
ao
óleo
de
bomba.
As
movimentações
de
eixo
a
primeira
engrenagem
e
a
segunda
engrenagem
são
conduzidas
pela
primeira
engrenagem.
O
eixo
que
conduziu
a
primeira
engrenagem
é
conectado
geralmente
ao
eixo
do
eixo
de
manivela,
do
eixo
de
cames
ou
do
distribuidor.
O óleo da armadilha dos dentes de engrenagem e para levá-lo em torno da engrenagem exterior da entrada do tubo de recolhimento à tomada. Há um afastamento apertado entre as engrenagens que impeça que o óleo flua para trás à entrada.
Bomba de óleo da capa
A
bomba
de
óleo
da
capa
é
sabida
igualmente
como
uma
bomba
interna
ou
externo.
É
montada
frequentemente
na
frente
da
tampa
do
motor.
Seu
funcionamento
é
similar
àquele
da
bomba
do
rotor
que
usa
uma
engrenagem
da
movimentação
interna
e
um
rotor
exterior.
Neste
caso,
a
movimentação
interna
é
montada
diretamente
no
eixo
de
manivela.
A aproximação da direto-movimentação ajuda a evitar a exigência de um eixo da movimentação separado da bomba. A bomba gerencie no mesmo RPM com o motor. Por este motivo, mais pressão gerada na quietude do que um eixo de cames ou o distribuidor conduzido bombeiam. Os tipos da capa de bombas de óleo são usados na maioria de motores aéreos da came, e igualmente considerados nos motores modelo atrasados do pushrod.
