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| Preço | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Prazo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Yanmar |
| Lugar de origem | Japão |
| Number modelo | 3TNE84 3TNE88 3TNV88 |
| Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Termos do pagamento | D/P, T/T |
| Capacidade da fonte | 200 partes |
| Brand Name | Yanmar | Number modelo | 3TNE84 3TNE88 3TNV88 |
| Lugar de origem | Japão | Price | Negotiated |
| Termos do pagamento | D/P, T/T | Capacidade da fonte | 200 partes |
| Prazo de entrega | 5 - 8 dias do trabalho | Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Código do motor | 3TNE84 3TNE88 3TNV88 | Código da máquina escavadora | PC30 PC35 |
| Material | Metal | Parafuso do volante | Seis |
| DENTES DO EIXO DE MANIVELA | 28 | Tamanho | Padrão |
Eixo de manivela 729120-21700 do motor diesel de 3TNE84 3TNE88 3TNV88 para a máquina escavadora PC30 PC35
Especificação
| Nome do artigo | Eixo de manivela do motor diesel |
| Arbusto de carregamento principal | 40 |
| Rolamento da haste de conexão | 38 |
| Aplicação | Projetando o motor da maquinaria |
| Circunstância | Original usado |
| Curso do eixo de manivela | 98 |
| Modelo do carro | PC30 PC35 |
| Qualidade | De alta qualidade |
| Tipo do motor | Diesel |
Descrição
Carregando pressões e esforços no eixo de manivela
As
pressões
de
carregamento
são
muito
importantes
no
projeto
dos
eixos
de
manivela.
A
pressão
de
carregamento
permissível
máxima
depende
em
cima
da
pressão
de
gás
máxima,
da
velocidade
do
jornal,
da
quantidade,
e
do
método
da
lubrificação
e
da
mudança
de
sentido
de
carregar
a
pressão.
Os seguintes dois tipos de esforços são induzidos no eixo de manivela.
1. Esforço de dobra
2. Esforço de tesoura devido ao momento de torção no eixo.
Função do eixo de manivela
A maioria de falhas do eixo de manivela são causadas por uma fratura progressiva devido à dobra repetida ou aos esforços de torção invertidos. Assim o eixo de manivela está sob a carga da fadiga e, consequentemente, seu projeto deve ser baseado no limite de resistência. Desde que a falha de um eixo de manivela é provável causar a destruição séria do motor e nenhuns todas as forças nem todos os esforços que atuam no eixo de manivela podem não ser determinados exatamente, consequentemente um fator de segurança alto de 3 a 4, com base no limite de resistência, é usado.
São responsáveis para transformar o movimento linear do pistão no movimento rotatório. Esta peça específica do motor é feita com o processo de forjar a liga do minério de ferro chamou de aço.
Ao
visualmente
inspecionar
o
eixo
de
manivela,
você
pode
encontrar
os
rolamentos
da
haste
são
deslocados
quase
ou
excêntricos.
Aqui
o
offset
do
eixo
transforma
o
movimento
reciprocando
(para
cima
e
para
baixo)
do
pistão
no
movimento
de
gerencio
do
eixo
de
manivela.
A maioria o eixo é furado frequentemente com furos minúsculos que alimentam o motor com o óleo necessário para operações lisas. Às vezes, esta parte mecânica consiste nos contrapesos que ajudam em equilibrar o sistema e o peso da haste de conexão. Igualmente assegurar para equilibrar a força quando rotação das peças moventes.
Cada motor é projetado especificamente e assim que é o eixo de manivela. Seu projeto varia com o tamanho e o número de cilindros no motor. Caracterizando um exemplo, em um motor do quatro-curso, o eixo de manivela terá quatro lances aluídos. Estes lances conectam os quatro pistões e são conectados eficientemente ao volante do motor.
Ao
conduzir
o
motor
ou
durante
o
ciclo
da
combustão
o
lance
aluído
trabalha
como
um
braço
de
alavanca,
que
empurre
e
puxe
o
pistão.
Isto
cria
consideravelmente
um
movimento
rotatório
sucessivo
no
motor.
O eixo de manivela ajuda o pistão a terminar sua rotação e o lance retornará o pistão na parte superior do cilindro. Este produto precisar a produção de projeto muito lustrosa do quando no que diz respeito a ao seus pesos e equilíbrio. Tal engenharia é necessária para reduzir as vibrações no motor. Tais, vibrações podem ser muito prejudiciais ao veículo e podem mesmo conduzir aos acidentes principais.
