Cabeça de cilindro usada diesel do motor 4JJ1 para a máquina escavadora Zx 130-5a 8-97355 - 9-708

4JJ1 8 - 97355 - 9 - a cabeça de cilindro do motor 708 diesel para Zx130-5a usou-se

Especificação

Descrição

Que é uma cabeça de cilindro?

A cabeça de cilindro, uma peça motor a combustão interna, feita geralmente como uma parte removível, isso fecha uma extremidade dos cilindros do motor. Motor a combustão interna, a cabeça de cilindro senta-se acima dos cilindros sobre o bloco de cilindro.

Função

A finalidade da cabeça de cilindro é fornecer um lugar para a combustão da mistura do combustível/ar e dar ao cilindro mais condutibilidade de calor para refrigerar adequado. A mistura do combustível/ar é inflamada pela faísca na câmara de combustão e começa a queimadura como os cursos do pistão para o centro inoperante superior no curso de compressão. A carga inflamada está expandindo rapidamente neste tempo, e a pressão está aumentando de modo que, como o pistão viaja com a posição central inoperante superior, seja conduzida para baixo no curso de poder. Os portos da válvula da entrada e de exaustão são ficados situados na cabeça de cilindro junto com as velas de ignição e os mecanismos de impulso da válvula da entrada e de exaustão.

Material das peças da cabeça de cilindro

Depois que a cabeça de cilindro é moldada, as buchas da vela de ignição, os guias da válvula, as buchas do braço de balancim, e os assentos de válvula estão instalados na cabeça de cilindro. As aberturas da vela de ignição podem ser cabidas com as buchas de bronze ou de aço que são encolhidas e parafusadas nas aberturas. As inserções de aço inoxidável da vela de ignição da Heli-bobina são usadas em muitos motores fabricados atualmente. Os guias de bronze ou de aço da válvula geralmente são encolhidos ou parafusados em aberturas furadas na cabeça de cilindro para fornecer guias para as hastes de válvula. Estes são ficados situados geralmente em um ângulo à linha do centro do cilindro. Os assentos de válvula são os anéis circulares do metal endurecido que protegem o metal relativamente macio da cabeça de cilindro da ação de martelamento das válvulas e dos gás de exaustão.

Que são as causas das cabeças de cilindro más?

Antes de mais nada quebras da câmara. Um dos pontos os mais comuns da falha para alguma cabeça de cilindro -- particularmente aqueles que usam válvulas múltiplas da entrada ou de exaustão colocam entre as válvulas elas mesmas. Como: 1. cabeça que racha 2. cabeças entortadas 3. guias gastos da válvula