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| Preço | Negotiable |
| MOQ | 3Pieces |
| Prazo de entrega | 5-8 Working Days |
| Marca | AIRSUSTECH |
| Lugar de origem | Guangzhou China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Number modelo | 1B53014P01 |
| Detalhes de empacotamento | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes |
| Termos do pagamento | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Capacidade da fonte | 1000PCS/Week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Number modelo | 1B53014P01 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Lugar de origem | Guangzhou China |
| Quantidade de ordem mínima | 3Pieces | Termos do pagamento | T/T, Western Union, Paypal ou outro |
| Capacidade da fonte | 1000PCS/Week | Prazo de entrega | 5-8 dias de trabalho |
| Detalhes de empacotamento | Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes | Material | De borracha e de aço |
| Certificado | ISO/TS16949: 2009 | Controle de qualidade | 12 meses |
| Número de convoluções | Um | Embalagem | Caixa neutra ou como o pedido dos clientes |
| Tamanho | 33×33×22 cm | Tipo | Única mola de ar complicada |
| posição | Front Or Rear | Referência | FS continental 530-14 |
| OEM | boa vinda |
Substituição complicada de borracha enchida gás da mola de ar 3/4-14NPTF de Contitech FS 530-14 1
Consulte não.
CONTITECH FS 530-14
CONTITECH FS 53014
CONTITECH FS 530 14
FS continental 530-14
Estilo 113-1 do Firestone
Firestone. W01-358-7112
Firestone. W01 358 7112
Firestone. W013587112
Firestone. WO1-358-7112
Firestone. WO1 358 7112
Firestone. WO13587112
FleetPride AS7112
Goodyear 1B14 358
Goodyear 1B14358
Goodyear 1B14-358
Goodyear Flex No. 578913352
Touro 6326
Triângulo AS-4339
Triângulo AS4339
TRP AS71120
Dayton 354-7112
Dayton 354 7112
Dayton 3547112
Hendrickson S-13044
Loadguard SC2012
Fleetrite 554782C1
Ridewell 1003587112C
Holanda 90557028 do SAF
Navistar
Especificações e parâmetros técnicos detalhados: AIRSUSTECH 1B53014P01
Porca/porca cega
Dentes superiores do parafuso da placa (porca): 4X3/8-16UNC
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 158.8mm
Dentes do parafuso (porca) da placa de cobertura inferior: 4X3/8-16UNC
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 158,8 milímetros
Furo de ar/entrada de ar/encaixes do ar
Furo de ar/entrada de ar: 3/4NPTF-14NPTF
O furo de ar é no meio do centro do parafuso
Placa de cobertura
Diâmetro superior da placa: 289 milímetros
Diâmetro da tampa inferior: 289 milímetros
Foles de borracha de Bell
Diâmetro máximo dos foles de borracha: 406 milímetros
Diâmetro natural dos foles de borracha: 360 milímetros
Curso de trabalho: mínimo 81 milímetros ao máximo 160 milímetros
Altura máxima: 160 milímetros
Altura mínima: 81 milímetros
Bloco abundante/bloco abundante
Nenhum bloco abundante
Laço da correia/aro da cintura/anel da cintura
Laço da correia de Withot/aro da cintura/anel da cintura
Pressão mínima: 0 barras
Força do retorno a min.height: ≤300N
Peso total com placas apertadas: 6.1kg
Isolamento de vibração - valores característicos dinâmicos
Altura H do projeto: 150mm recomendado, mínimo 120mm
| Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Força (carga) [KN] | 18,6 | 24,9 | 31,5 | 37,9 | 44,4 | 50,8 | 11,0 |
| Taxa da mola [N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
| Frequência natural [hertz] | 2,2 | 2,1 | 2,1 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
Valores característicos aplicação-estáticos pneumáticos
Força F [KN]
| Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Altura H [milímetros] | 160 | 17,1 | 23,0 | 29,0 | 35,0 | 41,2 | 47,3 | 11,8 |
| 140 | 20,0 | 26,8 | 33,7 | 40,6 | 47,7 | 54,5 | 10,7 | |
| 120 | 22,3 | 29,8 | 37,3 | 44,9 | 52,7 | 60,2 | 9,5 | |
| 100 | 24,1 | 31,9 | 40,0 | 48,1 | 56,3 | 64,3 | 8,2 | |
| 80 | 25,3 | 33,4 | 41,9 | 50,3 | 58,8 | 67,1 | 6,6 | |
| 60 | 26,0 | 34,5 | 43,4 | 52,0 | 60,8 | 69,1 | 4,6 | |
A imagem relacionada de 1B53014P01
Precauções ao instalar a mola de ar
Ao
instalar
a
mola
de
ar,
tente
assegurar-se
de
que
o
assento
superior
e
o
assento
mais
baixo
tenham
a
mesma
linha
do
centro,
e
minimizar
o
offset
e
a
inclinação
da
linha
do
centro
do
assento
superior
e
do
assento
mais
baixo
da
mola
de
ar.
O
offset
e
a
inclinação
excessivos
aumentarão
o
desgaste
da
mola
de
ar,
e
há
a
possibilidade
de
fricção
interna
pode
facilmente
conduzir
a
dano
adiantado
à
mola
de
ar.
Ao
instalar
a
mola
de
ar,
se
deve
não
assegurar
que
há
bastante
espaço
da
instalação,
nenhuma
fricção
com
qualquer
parte,
e
nenhuma
interferência
com
qualquer
parte
durante
o
período
inteiro
do
uso,
e
as
medidas
necessárias
devem
ser
tomadas
para
impedir
o
impacto
de
objetos
duros.
