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| Preço | $200-6000/piece |
| MOQ | 1piece |
| Prazo de entrega | 15days |
| Marca | XINCHENG |
| Lugar de origem | Qingdao |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 |
| Number modelo | EL de D1.5m |
| Detalhes de empacotamento | desinflado pela bandeja |
| Termos do pagamento | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C |
| Capacidade da fonte | 150pcs pelo mês |
| Brand Name | XINCHENG | Number modelo | EL de D1.5m |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 | Lugar de origem | Qingdao |
| Quantidade de ordem mínima | 1piece | Price | $200-6000/piece |
| Termos do pagamento | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C | Capacidade da fonte | 150pcs pelo mês |
| Prazo de entrega | 15days | Detalhes de empacotamento | desinflado pela bandeja |
| Embalagem | Pacote padrão, pacote da pálete para a bolsa a ar de lançamento do navio | Uso | Navio que lança-se, aterrando e slvage |
| Tecnologia | pressão meados de | Comprimento | 5.0m-20m, 1000mm a 24000mm |
| Nome do produto | Navio que lança o airbag marinho, bolsa a ar de borracha marinha, bolsa a ar de lançamento do navio | Por muito tempo | 8-24m |
| Período de garantia | 24 meses | Pressão de funcionamento | 0.05MPa a 0.15Pa |
Airbag de borracha de lançamento do barco, airbags infláveis para o transporte
A bolsa a ar de borracha marinha é um produto inovativo de chinês próprios direitos de propriedade intelectual proprietários. Tem a aplicação larga como o navio que lança-se & que promove, caixão levantando & movendo-se, levantamento de pesos pesado, auxílio da flutuabilidade da subaquático-engenharia. A bolsa a ar de borracha marinha não é limitada ao espaço e à maquinaria pesada, que poderiam eficientemente encurtar o período de construção e salvar lotes dos fundos.
Marine Rubber Airbag igualmente conhecida como a bolsa a ar de borracha, airbags do navio, bolsa a ar de lançamento do navio, bolsa a ar do salvamento do navio, bolsas a ar do salvamento do barco, bolsa a ar inflável, saco de levantamento do navio, balão de ar, feito pela camada de borracha & multi de tela borracha-mergulhada do pneumático.
a bolsa a ar de lançamento do navio é amplamente utilizada nos bens pesados do barco/embarcação, do levantamento e mover-se do navio do lançamento e de aterrissagem, salvando barcos encalhados.
as bolsas a ar da aterrissagem do barco são muito populares com estaleiro, proprietário de navio, e empresa marinha das fontes agora.
Capacidade de carregamento alta
A exigência técnica principal da bolsa a ar de borracha inflável é regulada em CB/T 3795--1996 publicados por China Estado Construção naval Corporaçõ.
o xincheng adota a fórmula de borracha nova e a camada aumentada de grande resistência do sintético-pneumático-cabo, que melhora a capacidade de carregamento da bolsa a ar duas vezes mais do que CB/T 3795--padrão 1996.
A camada do sintético-pneumático-cabo de bolsa a ar marinha adota o cabo de pneumático mergulhado de Nylon-6 1400dtex/3-V2.
A força & a durabilidade da bolsa a ar melhoram 20%, comparado ao pneu do poliéster o cabo que é amplamente utilizado por concorrentes amigáveis.
A borracha de Xincheng é um dos fabricantes os mais adiantados da bolsa a ar do navio, nossos produtos pode totalmente encontrar o padrão do ISO 14409. Pode levar o navio de 200000 DWT que lança-se, conduzi-lo e inovar a tecnologia relevante da segurança da bolsa a ar do navio na descarga e no lançamento do navio. Comparado com o método de lançamento tradicional, a bolsa a ar marinha não é da grande proteção ambiental, porque a bolsa a ar marinha pode ajudar ao navio que se lança em todo o beira-mar, tão lá é nenhuma necessidade de preocupar-se sobre a construção de facilidades de lançamento. Nós produzimos uma vez uma bolsa a ar de 35 medidores de comprimento para o lançamento do cliente indonésio, que quebrou o registro de 33 medidores naquele tempo. Nossas bolsas a ar marinhas apreciam uma reputação alta pelo mundo inteiro, não somente em Ásia mas igualmente em África, no Médio Oriente, em Oceania, em Ámérica do Sul e em America do Norte.
| Diâmetro (m) | Comprimento eficaz (m) | Camada | Pressão (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Para citações do preço - responda por favor às seguintes perguntas:
1.
Tipo
de
embarcação?
2.
LOA
(comprimento)
do
navio?
3.
largura
da
embarcação?
4.
o
peso
lançado
real
da
embarcação
(peso)
da
gravidade
/weight
sem
carga?
5.
Que
é
o
DWT
da
embarcação?
6.
o
tipo
do
navio
à
terra
é
construído
sobre?
(Sujeira,
concreto,
etc.)
7.
profundidade
nos
medidores
da
água
onde
o
navio
entra
primeiramente
na
água?
8.
Que
é
o
grau
do
ângulo
de
rampa
de
lançamento?
(Terra,
não
sob
a
água)
9.
Forneça
por
favor
programação
a
baixa/maré
alta
no
local.
10.
A
altura
de
trabalho?
(A
altura
do
suporte
do
bloco
sob
a
embarcação)
11.
distância
da
parte
inferior
da
hélice
ao
nível
de
água?
12.
Distância
da
parte
traseira
da
embarcação
(na
doca
seca)
ao
ponto
de
entrada
da
água?
