Rodas de aço de moldação da estrada de ferro, dureza das rodas de carro 150-560HB da mina do ODM

Rodas de aço de moldação da estrada de ferro, dureza das rodas de carro 150-560HB da mina do ODM

Moldar ou forjar Crane Rail Wheels, rodas inoxidáveis do trem da roda de SteelRail da roda da estrada de ferro das peças da estrada de ferro usadas principalmente para RRV, veículos de dupla utilização do Estrada-trilho referem os veículos especiais que podem correr em trilhas de estrada de ferro assim como em estradas gerais e mesmo no campo. igualmente chamou RRV. Foi usado principalmente nas forças armadas nos primeiros dias. Hyundai empreende principalmente tarefas da emergência tais como a manutenção e o salvamento de linhas de estrada de ferro e ao longo das linhas. os veículos de dupla utilização do Estrada-trilho são exigidos poder comutar rapidamente e facilmente entre estradas e estradas de ferro. É realizado geralmente pelo dispositivo pista-em mudança hidráulico do gerencio no chassi e pelo dispositivo de viagem da roda do guia da estrada de ferro que podem ser levantados e abaixado a qualquer hora. Com o dispositivo da roda do guia, as rodas gerais do pneu de borracha podem conduzir em linha reta ao longo do trilho. Porque este tipo do veículo exige algumas tração e capacidade de carga, pode jogar um papel original caso a linha de estrada de ferro for interrompida ou obstruído devido a um desastre. Os veículos dedicados do estrada-trilho incluem: veículos elétricos do reparo da catenária da seção da tração, máquinas escavadoras usadas para reparos da estrada de ferro da montanha, tratores da emergência, veículos do gerador, carros de bombeiros, veículos rápidos da ponte, etc.

Que são as diferenças entre forjamentos e carcaças? O forjamento e a carcaça são umas técnicas de processamento mais comuns hoje, e o custo de moldar flanges é baixo; as carcaças da precisão podem ser obtidas por processos especiais, e suas superfícies têm um revestimento ideal sem processar; as carcaças são mais simples formar do que forjando. As flanges são baratas. Abaixo, o forjamento de Carrian introduzirá a diferença entre forjamentos e carcaças.
As flanges do forjamento usam a forjadura do equipamento para forjar barras. Geralmente, uns workpieces mais complexos não podem ser forjados e exigido uma grande quantidade de processamento. Contudo, a estrutura de forjar flanges é relativamente densa, e os defeitos internos não são fáceis de aparecer. Consequentemente, é amplamente utilizada no processamento das partes com exigências altas, tais como o assento de válvula, o núcleo de válvula, a haste de válvula, etc. Na alta pressão e nas válvulas fortes da liga da corrosão, forjando corpos de válvula seja igualmente amplamente utilizado.

A especificação detalhada das rodas de aço de moldação da estrada de ferro, carro da mina do ODM roda a dureza 150-560HB:

Front View das rodas de aço de moldação da estrada de ferro, dureza das rodas de carro 150-560HB da mina do ODM:

Quase todas as rodas do trem têm uma projeção curvada, uma flange, em um lado para manter as rodas, e daqui o trem, correndo nos trilhos quando os limites ou os testes do alinhamento são alcançados.

A vista lateral das rodas de aço de moldação da estrada de ferro, carro da mina do ODM roda a dureza 150-560HB:

A superfície de corrida da maioria é côncava, servindo como os meios preliminares de manter o movimento do trem alinhado com a trilha quando em outro for tal liso que as flanges são essenciais manter o trem no caminho de ferro.

O pacote das rodas de aço de moldação da estrada de ferro, carro da mina do ODM roda a dureza 150-560HB: As rodas são embaladas por páletes do ferro com anéis.

Roda de aço do trilho - rodas de aço de moldação da estrada de ferro, rodas de carro 150-560HB da mina do ODM Hardnesss:

• 1. Material: aço moldado ou ferro fundido;

  Aço carbono: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Aço de liga: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Constitua: duas rodas, um eixo, quatro rolamentos, e outras peças, rodas do oem;
• 3. Capacidade de carga: 1-300 toneladas, podem ser personalizadas.
• 4. O tipo das rodas: única roda da flange, roda dobro da flange, rodas ocas e rodas contínuas;
• 5. O diâmetro das rodas: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, etc.
• 6) Tratamento térmico: normalização, Q&T, superfície e borda extinguindo com profundidade: 5-20mm
  7) Medindo & equipamento de teste: Projetando o perfil, verificador da aspereza, verificador da dureza, ect do verificador da concentricidade, UT, TA
  8)Tamanho: Os projetos personalizados estão disponíveis.
  9)Inspeção: Em-casa e o terceiro.

Força da carcaça ou do forjamento Crane Rail Wheels, rodas inoxidáveis do trem da roda de SteelRail da roda da estrada de ferro das peças da estrada de ferro:

1. Forjando a produção, tempo mais longo, para a quantidade menor, forjamento livre, para a quantidade grande, forjamento da precisão com molde

2. Diâmetro: 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc.

inspeção 3,100% antes da entrega

Uso da carcaça ou do forjamento Crane Rail Wheels, rodas inoxidáveis do trem da roda de SteelRail da roda da estrada de ferro das peças da estrada de ferro:

Trem, railcars, trilho leve, carro da rua, metro, carro de frete, vagão de estrada de ferro para minar, caminhões do trilho, carros de trilho do reator, carros do hirail do Hy-trilho, etc.

O processo das rodas da estrada de ferro da produção

1. Boleto 2. redondo de derretimento de aço das rodas que vê cortando 3. 4. o fósforo de aquecimento 5. 6. 7. pilha de carimbo quente de dobra de rolamento de formação de carimbo 11. 12.Hardening Roughing 13.Tempering 14 da gota da medida 10. do laser do perfurador 8. 9. Amostra 15. Pre-processando 16. Terminando 16. A cópia fria 17. Equilíbrio estático 18. A cópia fria 19. Testes de dureza 20. Testes ultrassônicos 21. Testes de partícula magnética 22. Disparado Peening 23. Pintando o empacotamento

Dispositivo principal dos testes e da inspeção

Apesar dos avanços tremendos na tecnologia de moldação e no uso da informática ajudar em aperfeiçoar o projeto estrutural e a geometria fluida do processo de moldação, é ainda extremamente difícil conseguir as exigências de qualidade de X-ray/MT ou de pinta de critérios de aceitação da classe 1 ou 2, e estes são os padrões exigidos nos ambientes ásperos dos centrais nucleares, de centrais elétricas térmicos ou de indústrias petroquímicas. As melhorias de solda são exigiram consequentemente. Contudo, após ter soldado o reparo, a qualidade e a confiança totais da válvula de moldação tornam-se difíceis de garantir. Todos estes problemas são deixados às vezes no quadro do metal soldado do molde. As hastes do teste são geralmente para cada temperatura, mas sua análise pode ser indeterminada. Mesmo se as hastes redondas do teste mostram as propriedades químicas e físicas aceitáveis, o gradual próprias pode ainda ter os defeitos internos suteis que danificam a resistência da força ou de corrosão.

Algumas outras desvantagens de válvulas ou de interiores de moldação da flange são as quebras claras e os rasgos quentes que ocorrem durante a solidificação devido a uma combinação de concentração de esforço causada pelo encolhimento desigual e pela baixa força do metal em temperaturas perto do ponto de derretimento. Umas mais baixas temperaturas de moldação podem formar cicatrizes frias, e a acumulação de areia ou de escória do metal derretido pode causar manchas. As operações de moldação pobres podem igualmente causar outros defeitos.

A melhoria das carcaças para cumprir as exigências da qualidade do raio X depende da moedura de peças defeituosas, reparo de solda, tratamento térmico e testes e inspeção repetidos. Mesmo neste caso, as caras do assento e da gaxeta ou as extremidades extremidade-soldadas da válvula podem mostrar as quebras da linha tênue que precisam de ser soldadas e feito à máquina.

O processo de moldação constrói uma estrutura de grão refinada e melhora as propriedades físicas do metal. No uso do real-mundo do componente, um projeto apropriado permite o fluxo da partícula na direção da pressão principal.
Os forjamentos precisam de ser consistentes da parte remendar, sem nenhumas porosidade, espaço adicional, inclusões ou outras imperfeições. Este método produz componentes com - força - uma relação alta do à-peso.

Vantagens dos forjamentos: As vantagens dos forjamentos estão a um comprimento stretchable, seção transversal retrátil; comprimento retrátil, seção transversal elástico; comprimento variável, seção transversal variável. Os tipos de forjamentos são: o forjamento livre/forjamento da mão, quente morre forjamento/forjamento da precisão, forjamento virado, para rolar o forjamento e morrer forjamento.

Porque escolha forjamentos? Comparado com as carcaças, o corpo de forjar válvulas tem uma estrutura mais uniforme, melhor densidade, melhor integridade da força, melhora características dimensionais, e erros dimensionais menores. A construção orientada (encanamento) fornece um desempenho mais alto do que carcaças durante todo a força e o esforço.

(1) de grande resistência

O forjamento quente promove a cristalização e o refinamento de grão, permitindo que o material consiga a grandes força e consistência possíveis com variação mínima da parte-à-parte. O fluxo da partícula segue precisamente o contorno do corpo de válvula, e estas aerodinâmicas contínuas ajudam a reduzir a incidência da fadiga ou de falhas comuns.

(2) confiança

O forgingability que pode cumprir as exigências da estrutura do projeto foi sempre uma das vantagens as mais importantes dos forjamentos, e em certa medida, ele classifica primeiro no acima das características
(3) integridade estrutural

O forjamento elimina defeitos internos e produz uma estrutura metalográfica coerente que garanta o desempenho excelente. Onde a corrosão do esforço e do intracrystalline é assuntos importantes, os forjamentos são garantidos para proporcionar a vida útil longa e o serviço sem problemas.

consistência (de 4)

A consistência dimensional de resultados de forjadura do fechado-dado no controlo total de espessuras de parede críticas, evitando os defeitos causados pelo deslocamento do núcleo no processo de moldação, e não assegurando nenhum defeito interno com de alta qualidade, não-separando lingotes e força do impacto de 10.000 às imprensas de 30.000 toneladas e à estrutura metalográfica consistente.

Que são as diferenças entre forjamentos e carcaças? Os forjamentos têm o melhor desempenho do que gradualmente, e têm as características da confiança de grande resistência, boa, da boa integridade estrutural, da consistência, dos forjamentos etc. precisam de ser consistentes para cada parte, sem nenhumas porosidade, espaço extra, inclusões ou outras imperfeições. Este método produz componentes com - força - uma relação alta do à-peso.

Que é a diferença entre os métodos de detecção dos forjamentos e carcaças?

A diferença é introduzida, os forjamentos e as carcaças são bastante diferentes, seus métodos de detecção são igualmente diferentes, e as exigências são igualmente diferentes. Geralmente, o nível de qualidade de forjamentos é alto, e as carcaças são relativamente diferentes dos forjamentos. As exigências serão muito mais baixas, assim que os critérios da avaliação para testar são diferentes. Abaixo, o forjamento de Shanxi Jianing introduzirá a diferença entre forjamentos e métodos de teste graduais?

O processo de manufatura de carcaças e de forjamentos é diferente, tendo por resultado estruturas internas muito diferentes destes dois tipos de workpieces, assim que os métodos de detecção são igualmente muito diferentes. As vantagens dos forjamentos estão a um comprimento elástico, seção transversal retrátil; comprimento retrátil, seção transversal elástico; comprimento variável, seção transversal variável. Os tipos de forjamentos são: o forjamento livre/forjamento da mão, quente morre forjamento/forjamento da precisão, forjamento virado, para rolar o forjamento e morrer forjamento. Um forjamento é um objeto a que um metal é sujeitado para exercer pressão sobre para dar forma à forma desejada ou à força compressiva apropriada com a deformação plástica. Esta força é conseguida tipicamente com o uso de um martelo ou de uma pressão. O processo de moldação constrói uma estrutura de grão refinada e melhora as propriedades físicas do metal. No uso do real-mundo do componente, um projeto apropriado permite o fluxo da partícula na direção da pressão principal.

Os forjamentos precisam de ser consistentes da parte remendar, sem nenhumas porosidade, espaço adicional, inclusões ou outras imperfeições. Este método produz componentes com - força - uma relação alta do à-peso.

As carcaças são metal que forma os objetos obtidos por vários métodos de moldação, isto é, o metal líquido smelted é injetado no molde de moldação pre-preparado pelo derramamento, pela injeção, pela sução ou por outros métodos de moldação, e após refrigerar, após a moedura e outros métodos de processamento subsequentes. , o objeto resultante de determinada forma, tamanho e propriedades.

Se é uma carcaça ou um forjamento, os testes não-destrutivos do workpiece são necessários para assegurar a qualidade do produto. Contudo, devido às estruturas internas diferentes dos dois tipos de workpieces, dos métodos de teste e de precauções de teste seja igualmente diferente. A diferença entre testes ultrassônicos na carcaça e forjadura do processo de teste é explicada abaixo.

Nossos equipamentos:

A área da produção total das peças de Kingrail é 55, 000 medidores quadrados, incluindo uma fábrica do medidor de 40, 000 quadrados e 10, armazém do medidor de 000 quadrados. O moinho da produção cobre sobre 100, 000 medidores do quadrado equipados com o rolamento de aço e as linhas de moldação, linhas elásticas do grampo do trilho, pescam linhas da placa, ponto & linhas do parafuso, linha do tratamento de aquecimento e linha do tratamento da anticorrosão da superfície assim como eletro galvanização, galvanização quente e de processamento de Dacromet linhas. Nossa força técnica é forte, o método da inspeção está completa, nós pode restritamente executar os padrões nacionais da estrada de ferro para a produção. serviços que do verificador da dureza de rockwell nós podemos proporcionar:
 

1. Nossos produtos da estrada de ferro cumprem com o AREMA, o RUÍDO, as BS, o UIC, o GOST, o N-F, o JIS, o GB e os outros padrões.

2. Nós podemos personalizar produtos dos prendedores da estrada de ferro de acordo com seus amostras ou desenhos.

3.Fast, serviços de Convinient com produtos de alta qualidade mas preço competitivo.

procedimento da inspeção da qualidade 4.Complete a cada grupo de expedição antes da entrega.

5.After-service pode ser garantia última a 3 anos de todas as perguntas de nossos clientes.

Nosso alvo é servir clientes fornecendo o a solução a mais aperfeiçoada de acordo com as necessidades de produção e encontrar a satisfação.

Produtos que das peças da estrada de ferro nós podemos fornecer:

1, trilho Spike Series: Ponto do parafuso do trilho, ponto do cão do trilho, ponto elástico etc. do trilho.

2, série do parafuso de trilha: O parafuso de trilha, parafuso do segmento, parafuso do metro, parafuso do túnel, encanta o parafuso, o parafuso quadrado, o parafuso da participação, o parafuso Fishtail etc. do parafuso, do T

3, série do grampo do trilho: Grampo do trilho de Nabla, grampo elástico do trilho, grampo do trilho da braçadeira, do O de tensão do trilho de SKL, grampo etc. do fechamento do calibre

4, série de aço dos trilhos: Trilhos da estrada de ferro, Crane Rails, trilhos de mineração, sobre os trilhos, etc. principais

5, série de aço das rodas do trilho: Rodas do trem, Crane Wheels, rodas do veículo do Olá!-trilho, etc.

6, outros materiais e acessórios: Isolador do calibre do trilho, almofada de borracha do trilho, placa de peixes do trilho, porca, passador plástico do trilho, placa de laço do trilho, arruela de pressão, arruela lisa, inserção do ferro fundido, anti trepadeira, calibre Rod etc. do trilho.

Por que nos escolha:

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