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| Preço | 1000 |
| MOQ | 1 |
| Prazo de entrega | 10-50 working days |
| Marca | Kingrail |
| Local de origem | China |
| Certification | ISO |
| Número do modelo | 1250 |
| Detalhes da Embalagem | Pacote de exportação |
| Condições de Pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento | 10000 peças/mês |
| Brand Name | Kingrail | Número do modelo | 1250 |
| Certification | ISO | Local de origem | China |
| Quantidade mínima de encomenda | 1 | Price | 1000 |
| Condições de Pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacidade de abastecimento | 10000 peças/mês |
| Tempo de entrega | 10 a 50 dias úteis | Detalhes da Embalagem | Pacote de exportação |
Forja de pneus para locomotivas ferroviárias de diâmetro 1250 mm
Os pneus forjados são fabricados através de um processo de forjamento que envolve a aplicação de alta pressão a um pedaço de aço aquecido, moldando-o na forma desejada,e então resfriando-o em condições controladasEste processo resulta num material que melhorouForça,durabilidade, eresistência à fadigaem comparação com outros métodos de fabrico.
A resistência dos pneus forjados é crítica, pois eles devem suportar as duras condições operacionais dos sistemas ferroviários, incluindo altas forças, cargas dinâmicas, tensões térmicas e desgaste ao longo do tempo.Estes pneus desempenham um papel crucial no desempenho global, estabilidade e segurança das locomotivas, das mercadorias e dos comboios de passageiros de alta velocidade.
Forja de pneus de locomotiva ferroviária de diâmetro 1250 mm Material B6E especificações normais BS
| Imóveis | Valor |
| Tipo de roda |
Rodas
de
locomotivas,
rodas
de
vagões
ferroviários
de
mercadorias,
rodas
de
vagões,
rodas
de
metrô,
rodas
resistentes,
veículos
ferroviários
leves,
rodas
de
carrinhos
ferroviários
de
mineração,
rodas
de
veículos
ferroviários
rodoviários,
rodas
de
carrinhos,
rodas
de
guindastes,Rodas
de
tração,
rodas
acionadas Pneus para locomotivas, pneus para veículos ferroviários de mercadorias, pneus para vagões, pneus de metro, pneus resistentes, pneus para veículos de transporte ferroviário leve, pneus para carrinhos de caminhos-de-ferro, pneus para veículos rodoviários |
| Materiais | Aço carbono, aço ligado, ER7,ER8,ER9,AAR-C,AAR-B,42CrMo,4140, B6E, rodas de liga Al T6, CL60 |
| Padrão |
TB/T
2817-1997 • TB/T 2708-1996 • EN 13262 • BN 918 277 • BS 5892 Parte 3 • UIC 812-3:1984 • IRS R-19/93 Parte II (Rev.3) • IRS R-34-09 • AAR M-107/M-208 |
| Modelo de roda | H36,J36,J33,E40,A38, produzir segundo os desenhos do cliente |
| Diâmetro da roda (mm) | 1-1450MM |
| Dureza (HB) | 150-600HB |
| Inspecção | UT,MT, ensaio de dureza, ensaio de dimensões, inspecção a 100% |
| Embalagem | Pacote de exportação |
Pneus
de
aço
sólido:
Trata-se
do
tipo
mais
comum
de
pneus
de
locomotiva,
fabricados
em
aço
de
elevado
teor
de
carbono,
que
oferece
uma
excelente
resistência
e
resistência
ao
desgaste.A
estrutura
sólida
os
torna
ideais
para
aplicações
pesadas,
uma
vez
que
podem
suportar
o
peso
das
locomotivas
e
as
forças
significativas
exercidas
durante
a
aceleração
e
a
travagem.
Pneus
compostos:
Pneus
compósitos
incorporadosde
borrachaouPoliuretanocamadas,
tipicamente
utilizadas
para
certasFerrovias
ligeirasouTremEstes
pneus
são
mais
flexíveis,
proporcionando
uma
maior
aderência
às
superfícies
da
estrada
quando
as
locomotivas
precisam
de
fazer
a
transição
dos
carris
para
a
estrada.
Pneus
de
aço
prensados:
Estes
pneus
são
tipicamente
utilizados
paraLocomotivas
de
mercadoriasO
processo
de
prensagem
ajuda
os
pneus
a
absorverem
cargas
de
choque
elevadas,
enquanto
osaço
tratado
termicamenteA
construção
garante
que
eles
possam
suportar
viagens
de
alta
velocidade
e
uso
constante
em
terrenos
difíceis.
Pneus
ferroviários:
Também
conhecido
comoPneus
de
modo
duplo,
estes
pneus
são
concebidos
para
funcionar
tanto
em
vias
férreas
como
em
vias
públicas.Veículos
rodoviários(como
guindastes
ferroviários
ou
veículos
de
manutenção
de
vias)
que
necessitem
de
uma
transição
perfeita
entre
as
operações
ferroviárias
e
rodoviárias.
