Policarbonato médio das luzes do obstáculo da aviação da intensidade L-864

O diodo emissor de luz L-864 baseou a baliza média vermelha da intensidade, o Dialight L-864 Conduzir-baseou a intensidade que média a baliza vermelha utiliza o projeto ótico avançado para permitir o mais compacto, eficiente, o dispositivo L-864 complacente de FAA. Quando for fácil conectar às unidades existentes, seu áspero, projeto da baixa potência vem com anos de manutenção livre (incluindo uma garantia de desempenho de 5 anos). O L-864 tem extremamente - a baixa interferência do RF, fazendo o ideal para ambientes difíceis, incluir “quente” É torres. A versão do infravermelho (IR) aumenta a visibilidade pelos óculos de proteção da visão noturna (NVG). *

ESPECIFICAÇÕES

CARACTERÍSTICAS CHAVES

ECONOMIA DE ENERGIA

• As luzes de obstrução podem operar-se com painéis solares e baterias a fim oferecer o consumo da baixa potência.
• Carga da vontade sob circunstâncias quase para qualquer tempo e até 200 horas da capacidade de funcionamento.
• Sobre a poupança de despesas de 60%, comparada com a utilização de tipos tradicionais. Nenhuns cabo ou infraestrutura elétrica exigida, e laboratório igualmente salvar por nenhuma necessidade de tomar pesado à parte superior.

MATERIAIS E TECNOLOGIA MODERNOS

• Nós atualizamos componentes principais cada ano com o desenvolvimento rápido do painel solar, das baterias e do diodo emissor de luz.
• Nós mantemo-nos sempre modernos.

SEGURO

• Projetou encontrar padrões da obstrução de FAA e de ICAO
• O regulamento gerencie automaticamente sobre no crepúsculo e fora no alvorecer.

TAMANHO (milímetros)

COMPLACENTE A

C.A. DE FAA NÃO: 150/5345-43FAA
Anexo 14 de ICAO, 4o edição, em julho de 2004
Os aeródromos de ICAO projetam o manual, capítulo 18

STANDARS

Esquema da configuração clara do obstáculo da aviação do prédio
As luzes do obstáculo estabelecidas por prédios e por complexos de construção devem poder considerar o esboço do objeto de todos os sentidos, e o sentido horizontal pode igualmente referir as luzes de barreira ajustadas em uma distância de aproximadamente 45 medidores, e a construção geral deve instalar luzes do obstáculo na parte superior dela, e a altura H da instalação é calculada da terra horizontal. Padrões de referência: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Quando o ≤ 45m de h, uma luz dupla do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida ou a luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida serão ajustados na parte superior
• Quando 45 < h < 105m, luz média do obstáculo da aviação do B da intensidade de luz serão ajustados na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• Quando o ≤ 105 h < 150m, tipo médio da intensidade de luz uma luz do obstáculo da aviação será ajustado na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• As lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas na parte superior do ≥ 150m de H e no intervalo de 75-105m, e as lâmpadas médias da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas entre as camadas de lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz