Luz de obstrução solar da construção alta do diodo emissor de luz de OM2K

Luzes de obstrução médias SOLARES da aviação da intensidade da construção alta do diodo emissor de luz de OM2K

O FAA recomenda o uso de luzes de obstrução vermelhas estáveis em torres e em obstáculos de uma comunicação 50 a 2.200 pés altamente, que podem ser perigosos aos aviões e aos helicópteros pequenos na noite. As luzes de obstrução vermelhas constantes são recomendadas em 150 pés, em luzes de piscamento vermelhas ou brancas moderados em 350 pés, e em luzes do multi-nível em 1750 pés. Veja FAA consultivo.

As luzes de obstrução SOLARES da aviação da intensidade do meio da construção alta do diodo emissor de luz de OM2K - baseou a meio-intensidade que a baliza vermelha utiliza um projeto ótico avançado, tendo por resultado o mais compacto, eficiente, o dispositivo L-864 complacente de FAA no mercado. É ideal para instalar e adaptar lâmpadas incandescentes em torres da pilha, em torres da transmissão, em turbinas eólicas, em construções altas e em obstáculos similares.

D464 pode ser vermelho contínuo ou piscar. Está igualmente disponível com nossa opção infravermelha para fornecer a visibilidade piloto usando óculos de proteção da visão noturna (veja abaixo). A baliza robusta, projeto da baixa potência fornecerá anos de serviço livre de manutenção. Uma garantia de 5 anos é fornecida, com uma vida útil típica que aproxima 15 anos.

NOTA:

• A exposição solar ao longo de um ano, ilimitada é crítica ao desempenho a longo prazo. A máscara reduz dramaticamente a capacidade da luz para carregar sua bateria.
• Carregue cada 3 meses ao armazenar.

CARACTERÍSTICAS CHAVES

ECONOMIA DE ENERGIA

• As luzes de aviso industriais dos aviões da obstrução da intensidade média para a marcação da ponte podem operar-se com painéis solares e baterias a fim oferecer o consumo da baixa potência.
• Carga da vontade sob circunstâncias quase para qualquer tempo e até 200 horas da capacidade de funcionamento.
• Sobre a poupança de despesas de 60%, comparada com a utilização de tipos tradicionais. Nenhuns cabo ou infraestrutura elétrica exigida, e laboratório igualmente salvar por nenhuma necessidade de tomar pesado à parte superior.

MATERIAIS E TECNOLOGIA MODERNOS

• Nós atualizamos componentes principais cada ano com o desenvolvimento rápido do painel solar, das baterias e do diodo emissor de luz.
• Nós mantemo-nos sempre modernos.

SEGURO

• A abóbada patenteada protege o painel solar ao melhorar a eficiência, derrama a neve.
• O regulamento gerencie automaticamente sobre no crepúsculo e fora no alvorecer.

ESPECIFICAÇÕES

TAMANHO (milímetros)

COMPLACENTE A

C.A. DE FAA NÃO: 150/5345-43FAA
Anexo 14 de ICAO, 4o edição, em julho de 2004
Os aeródromos de ICAO projetam o manual, capítulo 18

STANDARS

Esquema da configuração clara do obstáculo da aviação do prédio
As luzes do obstáculo estabelecidas por prédios e por complexos de construção devem poder considerar o esboço do objeto de todos os sentidos, e o sentido horizontal pode igualmente referir as luzes de barreira ajustadas em uma distância de aproximadamente 45 medidores, e a construção geral deve instalar luzes do obstáculo na parte superior dela, e a altura H da instalação é calculada da terra horizontal. Padrões de referência: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013


 

• Quando o ≤ 45m de h, uma luz dupla do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida ou a luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida serão ajustados na parte superior
• Quando 45 < h < 105m, luz média do obstáculo da aviação do B da intensidade de luz serão ajustados na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• Quando o ≤ 105 h < 150m, tipo médio da intensidade de luz uma luz do obstáculo da aviação será ajustado na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• As lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas na parte superior do ≥ 150m de H e no intervalo de 75-105m, e as lâmpadas médias da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas entre as camadas de lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz