Luz de obstrução integrada 110-220VAC da construção dos aviões de GPS do projeto

As construções OL32/OL10 altas conduziram aviões que as luzes de advertência são uma luz de obstrução ardente estável do diodo emissor de luz da baixa intensidade projetada cumprir exigências do tipo A e do B de ICAO LIOL. O modelo pode ser usado para marcar obstáculos até 45 medidores acima da terra, tal como torres das telecomunicações, turbinas eólicas, construções, e outras estruturas altas.
As construções OL32/OL10 altas conduziram a solução de iluminação dos aviões que as luzes de advertência fornecem um ultra-brilhante, a energia-eficiente e a eficaz na redução de custos. Os ajustes ajustáveis da intensidade permitem que os usuários comutem facilmente entre 10cd (tipo A) e 32cd (tipo B).
O luminaire está disponível em duas configurações, em C.C. universal (12-48VDC) ou em C.A. universal (110-240VAC).
Os sistemas óticos avançados usam um único diodo emissor de luz para o consumo da mais baixa potência. As lentes resistentes à corrosão do policarbonato são projetadas especificamente para o uso com diodo emissor de luz maximizar a intensidade e a uniformidade de luz.
O luminaire contém verificações diagnósticas e contatos internos do alarme para a monitoração remota. O relé do alarme está energizado durante a operação normal e liberar-se-á contanto que o diodo emissor de luz não for iluminado.
A unidade está disponível em 3/4 ou em 1" estilos da linha - fazendo adaptar de unidades existentes simples.
As luzes de obstrução podem igualmente ser usadas para combinar visual e infravermelho (IR) para os pilotos que usam a visão noturna para considerar.

ESPECIFICAÇÕES
 

 
CARACTERÍSTICAS CHAVES

• Soluções eficazes na redução de custos, energia-eficientes da iluminação do obstáculo.
• C.C. universal disponível: 12-48VDC aceitável.
• C.A. universal disponível: 110-240VAC aceitável.
• Intensidade ajustável do usuário a comutar entre o tipo A de ICAO LIOL (10cd) e o tipo B de LIOL (32cd).
• Contatos do alarme para a monitoração remota.
• Sensor leve para a operação do dia/noite.
• A tecnologia do diodo emissor de luz reduz o tempo e os custos de manutenção.
• Retrofit fácil com as instalações existentes.
• Disponível na configuração solar opcional.
 
 
TAMANHO (milímetros)

Modelo de iluminação duplo
A luz de obstrução dupla do diodo emissor de luz da baixa intensidade de OL10/32 110V/220V é projetada sobreviver e executar em aplicações de marcação do obstáculo fixo da via aérea com uma prova impermeáveis, da vibração e uma embalagem da resistência de corrosão. Cumpre com o regulamento de ICAO, baixa intensidade, tipo A/type B. Working que o modo se está queimando com calma.
As séries OL-D10/32 dobram a luz dobro clara são integradas por 2 únicas luzes. Para certificar-se há sempre um funcionamento claro na parte superior da torre. Dois testes padrões de trabalho opcionais podem encontrar os clientes da área diferente.
“Service+Standby”: Somente do “a luz serviço” está trabalhando normalmente. Auto-transferência “luz à espera” em caso do “da falha da luz serviço”
“Service+Service”: Duas únicas luzes trabalham simultaneamente. Uma ou outra falha não afetará o outro funcionamento normal.

 
 
A instalação

STANDARS

Esquema da configuração clara do obstáculo da aviação do prédio
As luzes do obstáculo estabelecidas por prédios e por complexos de construção devem poder considerar o esboço do objeto de todos os sentidos, e o sentido horizontal pode igualmente referir as luzes de barreira ajustadas em uma distância de aproximadamente 45 medidores, e a construção geral deve instalar luzes do obstáculo na parte superior dela, e a altura H da instalação é calculada da terra horizontal. Padrões de referência: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

 

• Quando o ≤ 45m de h, uma luz dupla do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida ou a luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida serão ajustados na parte superior
• Quando 45 < h < 105m, luz média do obstáculo da aviação do B da intensidade de luz serão ajustados na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• Quando o ≤ 105 h < 150m, tipo médio da intensidade de luz uma luz do obstáculo da aviação será ajustado na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• As lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas na parte superior do ≥ 150m de H e no intervalo de 75-105m, e as lâmpadas médias da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas entre as camadas de lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz