Luzes de aviso dos aviões do diodo emissor de luz de ICAO com dissipação de calor excelente

As luzes de advertência conduzidas OL200 dos aviões da construção alta são uma luz de obstrução da baixa intensidade da nova geração. Vem com compacto-tamanho e peso leve, que faz a instalação mais fácil e eficaz na redução de custos. Estas luzes de obstrução vermelhas estáveis do diodo emissor de luz para encontrar mais barata ou exceder padrões de FAA e de ICAO nos luminaires um L-810 do que tradicionais. Opção do IR da visão noturna. Tempo e resistente à corrosão. 5 anos de garantia.

CONFORMIDADE

Tipo A da baixa intensidade & luz de obstrução de B, de anexo 14 de ICAO volume 1, do ‘projeto aeródromo e operações’, quarto edição julho de 2004, tabela 6,3.

APLICAÇÕES
Tipo A & B de ICAO LIOL para os obstáculos de marcação que não excedem 45 medidores na altura.

CARACTERÍSTICAS CHAVES

• Eficaz na redução de custos, solução eficiente da iluminação de obstrução da energia.
• Disponível na C.C. universal: aceitará entre 12-48VDC.
• Disponível na C.A. universal: aceitará entre 110-240VAC.
• intensidade Usuário-ajustável a firmar entre o tipo A de ICAO LIOL (10cd) & o tipo B de LIOL (32cd).
• Contato do alarme para a monitoração remota.
• Sensor leve para a operação do dia/noite.
• A tecnologia do diodo emissor de luz reduz o tempo e os custos de manutenção.
• Facilmente retrofits com as instalações existentes.
• Configurações postas solares opcionais disponíveis.
• Visual/IR combinado opcional para os pilotos que usam NVG.
• Porto de comunicações RS422/485 opcional para monitorar a versão da C.C.

ESPECIFICAÇÕES

TAMANHO (milímetros)

As INSTALAÇÕES

STANDARS

Esquema da configuração clara do obstáculo da aviação do prédio

As luzes do obstáculo estabelecidas por prédios e por complexos de construção devem poder considerar o esboço do objeto de todos os sentidos, e o sentido horizontal pode igualmente referir as luzes de barreira ajustadas em uma distância de aproximadamente 45 medidores, e a construção geral deve instalar luzes do obstáculo na parte superior dela, e a altura H da instalação é calculada da terra horizontal. Padrões de referência: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Quando o ≤ 45m de h, uma luz dupla do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida ou a luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida serão ajustados na parte superior
• Quando 45 < h < 105m, luz média do obstáculo da aviação do B da intensidade de luz serão ajustados na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• Quando o ≤ 105 h < 150m, tipo médio da intensidade de luz uma luz do obstáculo da aviação será ajustado na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• As lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas na parte superior do ≥ 150m de H e no intervalo de 75-105m, e as lâmpadas médias da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas entre as camadas de lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz