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| Preço | 55201.00 USD-56252.00 USD |
| MOQ | 1 UNIT |
| Prazo de entrega | 30 Working Days |
| Marca | KINGWAY |
| Place of Origin | CHINA |
| Certification | CE,ISO,ROHS |
| Model Number | YC6C750N-D30 |
| Packaging Details | Wooden Carton |
| Payment Terms | L/C, T/T, Western Union |
| Supply Ability | 3000 UNITS PER YEAR |
| Brand Name | KINGWAY | Model Number | YC6C750N-D30 |
| Certification | CE,ISO,ROHS | Place of Origin | CHINA |
| Minimum Order Quantity | 1 UNIT | Price | 55201.00 USD-56252.00 USD |
| Payment Terms | L/C, T/T, Western Union | Supply Ability | 3000 UNITS PER YEAR |
| Delivery Time | 30 Working Days | Packaging Details | Wooden Carton |
| Corpo do motor | Cummins | Dispositivo do gás | Kingway |
| Modelo de motor | YC6C750N-D30 | Cor | Customerized |
| Combustível | gás natural | Frequência | 50Hz |
Motor a Gás Kingway
Kingway
Gas
Engine
é
projetado
e
desenvolvido
pelo
Kingway
Gas
Power
Department,
desenvolveu
o
controlador
ECU
adequado
para
diferentes
combustíveis
a
gás,
possui
direitos
de
propriedade
intelectual
completamente
independentes.
Podemos não apenas fornecer todo o motor a gás, mas também fornecer serviço de modificação do motor a diesel e projeto, fabricação e instalação do sistema de abastecimento de gás (estação de derrapagem de gás).
Com a forte tecnologia, qualquer tipo de motor diesel pode ser convertido com sucesso em motor de combustível único ou duplo combustível, não há diferença de desempenho fundamental em comparação com a máquina original e pode ser personalizado de acordo com as condições de trabalho e ambientais, de modo que o uso real efeito excede a máquina original.
YC6C750N-D30Parâmetro do motor NG
| Modelo de motor | YC6C750N-D30 |
| Modelo | 4 tempos, em linha |
| Método de ingestão | Refrigerador ar-ar turboalimentado |
| Calibre | 102 milímetros |
| Derrame | 120 milímetros |
| Nº de Cilindro | 6 |
| Deslocamento | 5,9 litros |
| Taxa de Compressão | 10,5:1 |
| Número de dentes do volante | 159 |
| Carcaça do Volante/Tamanho do Volante | SAE 3/11.5# |
| Sentido de rotação do virabrequim (voltado para o volante) | anti-horário |
| Parte Rotacional do Momento de Inércia | 0,25 kg.m2 |
| Momento de flexão máximo permitido na extremidade traseira do cilindro | 1356 Nm |
| Peso do motor | 420kg |
| Potência Nominal (NG) | 100 kW |
| Velocidade nominal | 1500 rpm |
| Taxa de flutuação de velocidade constante | ±0,25% |
| Velocidade de marcha lenta | 850~1000 r/min |
| Velocidade do pistão | 6 m/s |
| Potência de atrito | 6,4 kW |
| 50% de potência nominal | 16,4 m3/h |
| Potência nominal de 100% | 28 m3/h |
| Fluxo de entrada de ar | 310 m3/h |
| Pressão de saída do turbocompressor | 180 kPa |
| temperatura de saída do turbocompressor | 124℃ |
| Temperatura de exaustão (após a turbina) | ≤610℃ |
| Fluxo de refrigerante | 2,0 L/s |
| Consumo de energia do ventilador | 49 kW |
| Folga da válvula | |
| Folga da válvula de admissão | 0,3 milímetros |
| Folga da válvula de escape | 0,61 milímetros |
| Resistência máxima de admissão | |
| Filtro de ar com núcleo de filtro sujo | 6 kPa |
| Filtro limpo padrão | 4 kPa |
| Temperatura máxima do coletor de admissão (temperatura ambiente 25℃) | 50℃ |
| Queda máxima de pressão de admissão (do turbocompressor ao acelerador) | 8,5 kPa |
| Contrapressão de escape máxima permitida | 10 kPa |
| Sistema de refrigeração | |
| Capacidade do líquido de arrefecimento do motor | 10 litros |
| Resistência máxima permitida do ciclo de resfriamento fora do motor | 28 kPa |
| Pressão estática máxima da água de resfriamento acima da linha central do virabrequim do motor | 14m |
| Faixa de regulação do termostato padrão | 82~95℃ |
| Pressão mínima permitida pela tampa de pressão | 69 kPa |
| Temperatura máxima do líquido de arrefecimento | 100℃ |
| Marcha lenta baixa | 207 kPa |
| Inativo avaliado | 345 kPa |
| Temperatura máxima do óleo do motor permitida | 121℃ |
| Capacidade total de óleo | 16,4 litros |
| Ângulo de inclinação máximo do cárter de óleo | inclinar para frente 40/ para trás 40/ rolar 40 |
| Tipo de mistura | Pré-mistura antes do turbocompressor |
| Controle da relação ar-combustível | Controle de circuito fechado de oxigênio amplo queima magra |
| Tipo de gás | Gás natural |
| Baixo valor calorífico de gás mínimo permitido | 32,44 MJ/m3 |
| Pressão de gás permitida (antes do misturador) | Misturador frontal 3-5 kpa, flutuação de pressão ≤ 1 kpa/min |
| Partida do motor | 24 V |
| Sistema de carregamento da bateria (terra negativo) | 40A |
| Resistência máxima de partida permitida | 0,002Ω |
| Capacidade mínima recomendada da bateria | 2×90 Ah |
| Ordem de ignição | 1-5-3-6-2-4 |
| Valor de alarme de baixa/alta tensão da bateria | 18/28 V |
| Alarme de temperatura da água/valor de parada | 98/100℃ |
| Alarme de pressão de óleo/valor de parada | 1,4/1,0 bar |
