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| Preço | Deliberations |
| MOQ | Deliberations |
| Prazo de entrega | 5-8 work days |
| Marca | Airui |
| Lugar de origem | Shandong, China |
| Certification | ISO/TS16949 |
| Number modelo | AZ007 |
| Detalhes de empacotamento | 1. Quadro do ferro que embala 2. Como suas exigências |
| Termos do pagamento | L/C, T/T |
| Capacidade da fonte | 300000 partes/partes pelo mês |
| Brand Name | Airui | Number modelo | AZ007 |
| Certification | ISO/TS16949 | Lugar de origem | Shandong, China |
| Quantidade de ordem mínima | Deliberações | Price | Deliberations |
| Termos do pagamento | L/C, T/T | Capacidade da fonte | 300000 partes/partes pelo mês |
| Prazo de entrega | 5-8 dias do trabalho | Detalhes de empacotamento | 1. Quadro do ferro que embala 2. Como suas exigências |
| Nome do produto | Freio do reboque | Uso | Peças do reboque |
| Max Payload | 2300-3500 libras | Tamanho | 10 polegadas |
| Qualidade | 100% garantido | Aplicação | Reboque |
| Material | Aço | Tipo | e-revestido |
| B09H (AZ031) | Freio hidráulico | 9 | 1 3/4 | Duo-servo | 3000 libras | |
| B10H (AZ007) | Freio hidráulico | 10 | 2 1/4 | Uni-servo | 3500 libras | |
| B12H (AZ006) | Freio hidráulico | 12 | 2 | Uni-servo | 7000 libras | |
| B10HB (AZ012) | Livre-revestimento protetor do freio hidráulico | 10 | 2 1/4 | Uni-servo | 3500 libras | |
| B12HB (AZ010) | Livre-revestimento protetor do freio hidráulico | 12 | 2 | Uni-servo | 7000 libras | |
| B10HBP (AZ019) | Livre-revestimento protetor w/parking do freio hidráulico | 10 | 2 1/4 | Uni-servo | 3500 libras | |
| B12HBP (AZ018) | Livre-revestimento protetor w/parking do freio hidráulico | 12 | 2 | Uni-servo | 7000 libras | |
| B10HP (AZ026) | Freio hidráulico com alavanca do estacionamento | 10 | 2 1/4 | Uni-servo | 3500 libras | |
| B12HP (AZ025) | Freio hidráulico com alavanca do estacionamento | 12 | 2 | Uni-servo | 7000 libras |
Nos reboques, o freio de estacionamento, igualmente chamou o freio de mão, freio de emergência, ou o e-freio, é um freio de travamento usou-se geralmente para manter o veículo estacionário. Está usado às vezes igualmente para impedir um veículo do rolamento quando o operador precisa ambos os pés de operar os pedais da embreagem e do regulador de pressão. Os freios de mão do automóvel consistem geralmente em um cabo conectado diretamente ao mecanismo do freio em uma extremidade e a uma alavanca ou a um pedal na posição do motorista. O mecanismo é frequentemente uma alavanca manual (daqui o nome do freio de mão), no assoalho em ambos os lados do motorista, ou um punho da tração posicionado abaixo e perto da coluna do volante, ou de um pedal (pé-operado) situado distante independentemente dos outros pedais.
Quanto para ao transporte dos produtos, nossa empresa apoia o vário transporte internacional do mar, da terra e do ar. Confirme por favor o plano de transporte específico durante a negociação.
