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| Preço | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Prazo de entrega | 5 - 8 work days |
| Marca | Komastu |
| Lugar de origem | China |
| Number modelo | 6D102 |
| Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Termos do pagamento | D/P, T/T |
| Capacidade da fonte | 50 partes |
| Brand Name | Komastu | Number modelo | 6D102 |
| Lugar de origem | China | Price | Negotiated |
| Termos do pagamento | D/P, T/T | Capacidade da fonte | 50 partes |
| Prazo de entrega | 5 - 8 dias do trabalho | Detalhes de empacotamento | Pacote ou fumigação neutra livre |
| Nome do produto | Assy do motor de acionador de partida | Máquina escavadora Model | PC200 - 6 |
| Modelo do motor | 6D102 | Circunstância | Novo |
| Tipo | MOTOR DIESEL | Número da peça | 228000 - 4992 |
| Cor | Mesmos como imagens | Material | aço |
motor de acionador de partida 6D102 Assy For Excavator PC200 - 6 228000 - 4992 24V 10T
Especificação
| Nome de parte: Assy do motor de acionador de partida | Código da parte: 2280004992 | |
| Categoria: Peças sobresselentes | Número de cilindros: 6 | |
| Aplicação: Motor da máquina escavadora | Staus do teste: Normal | |
| Tipo: Injeção direta | Motor industrial: 6D102 | |
| Tensão: 24V | ||
Descrição
Que é um motor de acionador de partida?
O que são os sintomas de um motor de acionador de partida mau: Ao ligar um carro com uma bateria inteiramente carregada, há um único clique ou nada acontece de todo. O motor de acionador de partida não corre, mesmo que haja um poder 12-Volt no terminal de controle do acionador de partida.
Um outro sintoma é quando o motor de acionador de partida corre, mas não vira o motor. Frequentemente, isto pôde causar um ruído cantando alto ao ligar o carro. Naturalmente, isto podia igualmente ser causado pelos dentes danificados na engrenagem de anel da placa ou do volante do cabo flexível.
Solenoide do acionador de partida
Solenoide do solenoidStarter do acionador de partida. Um solenoide típico do acionador de partida tem um conector pequeno para o fio do controle do acionador de partida (o conector branco na foto) e dois grandes terminais: um para o cabo positivo da bateria e o outro para o de arame grosso que põe o motor de acionador de partida próprio.
O solenoide do acionador de partida funciona como um relé elétrico poderoso. Quando ativado, através do terminal de controle, o solenoide fecha o circuito elétrico olá!-atual e envia a bateria ao motor de acionador de partida. Ao mesmo tempo, o solenoide do acionador de partida empurra a engrenagem do acionador de partida para a frente para engrenar com a engrenagem de anel do flexplate ou do volante do motor.
Como
os
trabalhos
do
sistema
começar:
Quando
você
gerencie
a
chave
de
ignição
para
a
posição
de
COMEÇO,
ou
pressiona
a
tecla
"Iniciar
Cópias",
se
a
transmissão
está
no
parque
ou
no
ponto
morto,
a
tensão
da
bateria
atravessa
o
circuito
de
controle
do
acionador
de
partida
e
ativa
o
solenoide
do
acionador
de
partida.
Os
poderes
do
solenoide
do
acionador
de
partida
o
motor
de
acionador
de
partida.
Ao
mesmo
tempo,
o
solenoide
do
acionador
de
partida
empurra
a
engrenagem
do
acionador
de
partida
para
a
frente
para
engrená-la
com
o
volante
do
motor
(flexplate
em
uma
transmissão
automática).
O
volante
é
unido
ao
eixo
de
manivela
do
motor.
As
rotações
do
motor
de
acionador
de
partida,
virando
o
eixo
de
manivela
do
motor
permitindo
que
o
motor
comece.
Nos
carros
com
um
começo
da
tecla,
o
sistema
desacopla
o
acionador
de
partida
assim
que
a
corrida
dos
começos
do
motor.
