Linha de teste de veículos leves 3 em 1, combo para veículos leves, testador de freio de rolo com carga de eixo, testador de deslizamento lateral, pista de teste automotivo para carros

3 em 1 linha de ensaio de veículos leves para veículos leves teste de travões de rolos com teste de deslizamento lateral de carga no eixo faixa de ensaio automotiva para automóveis

AA4C Linha de ensaio do veículo de automóvel Roller 3-em-1 Linha de ensaio do veículo de automóvel Linha de ensaio do veículo de automóvel CTGT-3-3

Esboço da fundação:CTGT-3-3 FUNDAÇÃO DESENHO (2).pdf

Pontos CTGT-3-3
Carga máxima no eixo 3000 kg
Pênalti da roda aplicado 800-2200 mm
Potência do motor 3KW*2
Fornecimento de energia AC380V±10%50HZ
Teste de travões de rolos com carga sobre eixo (ruda)
Diâmetro do rolo ¥245 × 700 mm
Distância do centro dos rolos 430 mm
Intervalo de ensaio da força de travagem 0-1000N
Erro de indicação ± 3%
Teste de deslizamento lateral
Faixa de ensaio ± 10 m/km (placa única)
Erro de indicação ± 0,2 m/km

1, A utilização da tecnologia patenteada para produzir o rolo de lixação do provador de travões pode garantir 200000 vezes a vida útil do ensaio, o
O coeficiente de atrito da superfície do rolo é superior a 0.85, e a velocidade de ensaio é de até 2,5 km/h
2O motor de alta eficiência de auto-bloqueio de velocidade variável (3,0kw/380V) é adotado para o teste de travões de rolos com carga no eixo, e o
O produto é durável e pode ser atualizado para o testador de travões com carga nas rodas
3, Teste de deslizamento lateral com dispositivo de liberação de força elástica lateral do pneu, que verifica o deslizamento lateral da roda dianteira do carro de forma eficaz
Teste de deslizamento lateral do automóvel pode ser atualizado de teste de deslizamento lateral de placa única para placa dupla
Teste de deslizamento lateral
4A maior carga axial é de 4000 kg; controlo industrial por computador
5, A linha de ensaio pode ser equipada com teste de faróis, analisador de gás, opacímetro, medidor de nível sonoro, câmara de monitoramento, rede
interface, etc., e todos os resultados dos ensaios são apresentados num único relatório
6, software de propriedade intelectual independente, o sistema de detecção pode escolher manual única estação, semi-automático,
Detecção de operação totalmente automática
7, Pode imprimir automaticamente e julgar os resultados do teste, e pode consultar automaticamente e rapidamente os dados do teste e registros
De acordo com a hora, a matrícula, o modelo do veículo, etc.
8O sistema é integrado com as mais recentes normas nacionais, os utilizadores podem alterar o valor das normas de detecção e julgamento, e
pode personalizar uma variedade de requisitos de software, com configuração de funções flexíveis.
9, A aquisição de dados do sinal do sistema é muito rápida.
Curva de processo da força de travagem ao mesmo tempo
10, Cumprir as condições de abertura do setor de manutenção de automóveis GBT 16739-2014