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| Preço | Negotiable |
| Prazo de entrega | As per quantity required |
| Marca | Tain turbo |
| Lugar de origem | China |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Number modelo | S1B/S100 |
| Detalhes de empacotamento | Caixa embalagem ou de cor neutra de Tain |
| Termos do pagamento | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Brand Name | Tain turbo | Number modelo | S1B/S100 |
| Certification | ISO9001:2000 | Lugar de origem | China |
| Quantidade de ordem mínima | Termos do pagamento | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram | |
| Detalhes de empacotamento | Caixa embalagem ou de cor neutra de Tain | Prazo de entrega | Conforme a quantidade exigida |
| Nome do produto | Cartucho do turbocompressor, turbocompressor Chra, núcleo do turbocompressor | TURBOCOMPRESSOR NÃO. | 311612 / 313364/315640/317908/319338 |
| CHRA não. | 313275 | OE NÃO. | 04234298KZ/04272467KZ/04272466KZ/4270462KZ |
| aplicação | CAMINHÃO 3.1L de DEUTZ | Motor | BF4M2011COM2 |
| Ano | 2002- | Material | K18+C355+HT250 |
PRODUTO
DESCRIÇÃO
⇒P/N
311612 312114 312436 312470 312490
312491 312511 312527 312934 312935
313034 313202 313274 313360 313361
313363 313364 313365 313367 313368
313369 313511 313551 313732 313733
313810 313818 313834 314223 314224
314225 314328 314446 314464 314465
314466 314992 314993 314995 315501
315502 315503 315639 315640 315641
315647 315666 315845 315846 315847
315848 315853 315855 315856 315857
315858 315861 315862 315863 315864
315865 315867 315920 315921 316689
316690 316691 316692 317904 317905
317906 317908 317909 317910 317959
317960 319246 319247 319261 319338
⇒Engine
NÃO
04234298KZ, 04272467KZ, 04272466KZ, 04272465KZ
04270460KZ,
04270461KZ,
04270462KZ,
⇒Application
Deutz 2.73L Deutz 2.9L Deutz 3.19L
teste ⇒Balancing
⇒Condition
Brandnew
Nossos
núcleos
do
turbocompressor
são
100%
equilíbrios
testados
pela
TB-Sonio
de
SCHENCK.
| Rodas de turbina | ||
| (a) indutor | (b) Exducer | Lâminas |
| 47 | 40 | 12 |
| Rodas do compressor | ||
| (a) indutor | (b) Exducer | Lâminas |
| 34,2 | 48,5 | 6/6 |
Que é um CHRA?
Um
turbocompressor
completo
é
essencialmente
um
conjunto
de
gerencio
do
alojamento
de
centro
(CHRA
ou
conjunto
do
núcleo)
com
os
alojamentos
cabidos
a
cada lado. O alojamento da turbina dirige o gás de exaustão para pôr a roda de turbina, o alojamento do compressor dirige o ar no
motor. O alojamento da turbina terá um wastegate para controlar a velocidade da turbina, ou é tão mais comum nos motores diesel, lá
é um mecanismo variável da aleta que dá muito melhor o controle do turbocompressor, reduzindo a retardação, e melhorando o desempenho.
O mecanismo do wastegate ou da aleta é controlado por um atuador – que poderia ser controlado eletronicamente ou por um vácuo
sistema. O CHRA é um rotor (roda de turbina em um lado, roda do compressor no outro) que seja realizado em um sistema de carregamento
permitindo que gire na alta velocidade em um filme de óleo pressurizado similar ao motor. Remanufacturer do turbocompressor descascados tradicionalmente
o turbocompressor e os CHRA completos, examinam todos os componentes individuais, substituindo estes se necessário, e instalam-nos
rolamentos e selos brandnew.
