Uma mola de ar complicada FS de Contitech 70-7 G1/4 intoxica airbags de borracha enchidos

Uma mola de ar complicada Contitech FS 70-7 G1/4 intoxica airbags de borracha enchidos

OEM NÃO.

Especificações e parâmetros técnicos detalhados: AIRSUSTECH 1B8×1

• Porca/porca cega

Dentes superiores do parafuso da placa (porca): 2XM8x1.25

A distância de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 44.5mm

Dentes do parafuso (porca) da placa de cobertura inferior: 2XM8x1.25

A distância de centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 44,5 milímetros

• Furo de ar/entrada de ar/encaixes do ar

Furo de ar/entrada de ar: 1/4

A distância de centro do parafuso entre o furo de ar e a porca: 22.25mm

• Placa de cobertura

Diâmetro superior da placa: 105 milímetros

Diâmetro da tampa inferior: 105 milímetros

• Foles de borracha de Bell

Diâmetro máximo dos foles de borracha: 165 milímetros

Diâmetro natural dos foles de borracha: 150 milímetros

Curso de trabalho: mínimo 50 milímetros ao máximo 115 milímetros

Altura máxima: 115 milímetros

Altura mínima: 50 milímetros

• Bloco abundante/bloco abundante

Nenhum bloco abundante

• Laço da correia/laço da correia

Com laço da correia: Nenhum laço da correia

A imagem relacionada de 1B70-7

Por que fazem as molas de ar têm a melhor absorção de choque do que as placas de aço?

1. Conforto. A suspensão independente da mola de lâmina, rigidez pesada, grande, conforto pobre, tamanho longitudinal longo, não é conducente a encurtar a suspensão dianteira do carro e a suspensão traseira, e a conexão do pino da mola de lâmina é fácil de vestir e assim por diante.

2. Economia. O uso de caminhões do caminhão da mola de lâmina, os pneus viaja geralmente 50.000 quilômetros a ser substituídos uma vez, se a substituição da mola de ar, o curso dos pneus geralmente 100.000 quilômetros ser substituído uma vez, por que melhora a vida dos pneus mais de 50%.

3. Segurança. Para veículos do multi-eixo, a suspensão do ar assegura-se de que a carga entre cada eixo seja uniforme, que evita a carga inteira do único rolamento na suspensão da mola de lâmina. Para um único eixo, a suspensão do ar assegura-se de basicamente que as forças em ambos os lados das rodas do veículo estejam distribuídas uniformemente. A suspensão da mola de ar pode fazer o pneu e a terra na medida do possível para manter o contato de rolamento puro, básico pode conseguir o melhor efeito de travagem. Consequentemente, a suspensão da mola de ar é mais segura do que a suspensão da mola de lâmina.

4. Confiança. As partes e os componentes da suspensão da mola de ar aceitaram o teste de fadiga rigoroso de laboratórios estrangeiros e o teste de confiança no ambiente áspero, e foram verificados pela operação real do carro de nossos clientes por muitos anos. O uso da mola de ar pode melhorar a confiança do sistema elétrico do chassi e do corpo, superar o contato e a fricção rígidos, para facilitar não somente o impacto entre as peças e extremamente melhorar a confiança do sistema. Pode-se ver que suspensão da mola de ar do que uma confiança mais alta do del da suspensão da mola de lâmina.