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| Preço | Negotiable |
| MOQ | 5 |
| Prazo de entrega | 5-8 Working Days |
| Marca | AIRSUSTECH |
| Local de origem | Guangzhou, China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo | 1B200-10 |
| Detalhes da embalagem | Caixa de cartão forte ou como requerimento do cliente |
| Condições de pagamento | T/T, Western Union, Paypal ou outros |
| Capacidade de abastecimento | 1000 PCS/semana |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Número do modelo | 1B200-10 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Local de origem | Guangzhou, China |
| Quantidade mínima de encomenda | 5 | Price | Negotiable |
| Condições de pagamento | T/T, Western Union, Paypal ou outros | Capacidade de abastecimento | 1000 PCS/semana |
| Tempo de entrega | 5-8 dias úteis | Detalhes da embalagem | Caixa de cartão forte ou como requerimento do cliente |
| MTfabricante | AIRSUSTECH | Modelo NÃO. | 1B200-10 |
| OEM não. | Festo EB-250-85 | Hole do ar | G1/4 |
| Altura comprimida | 51 milímetros | Máx. Diâmetro | 250 milímetros |
| Amostra | Disponível | Estrutura | Único complicado |
Detalhes do Produto
|
Alinhamento
da
Placa
Inferior:
Paralelo Diâmetro do Centro ao Centro da Placa Inferior: 89 mm Diâmetro da Placa Inferior: 161 mm Quantidade de Furos na Placa Inferior: 2 Tipo de Placa Inferior: Aço |
|
Alinhamento
da
Placa
Superior:
Paralelo Diâmetro do Centro ao Centro da Placa Superior: 89 mm Diâmetro da Placa Superior: 161 mm Quantidade de Furos na Placa Superior: 2 Tipo de Placa Superior: Aço |
|
Diâmetro
Máximo
do
Fole:
250
mm Altura Expandida: 140 mm Altura Comprimida: 51 mm Tipo de Mola: Convolução Única Tipo de Porca/Porcas Cegas: 2×M8 |
| Entrada de Ar: G1/4 |
Número da Peça
Dunlop(FR): 9'' 1/4x1 S09101, 9' 1/4x1 S09101, 9 1/4x1 S09101
Contitech: FS
200-10, FS
20010, FS
200
10, FS200-10,
FS20010,
FS200
10
Firestone:
W01-M58-6374, W01
M58
6374, W01M586374, WO1-M58-6374,
WO1
M58
6374,
WO1M586374
Phoenix:
SP
1B
12, SP1B12
Bos-ch:
822419004
Festo:
EB-250-85
Norgren:
PM/31091(81/4x1), PM31091(81/4x1), PM
31091(81/4x1)
Outros Tipos de Suspensão a Ar Dunlop
| SP2906 | SP2907 | SP2910 |
| SP2334 | SP2441 | SP2895 |
| SP2913 | SP2917 | SP2923 |
| SP1536 | SP1482 | SP2861 |
| SP1537 | SP1490 | SP2863 |
| SP2523 | SP1538 | SP1539 |
| SP1540 | SP1541 | SP1542 |
| SP1543 | SP2782NB | SP1558 |
| SP1556 | SP2141 | |
| SP1557 | ||
| SP1408 | ||
| SP2342 |
Método de Montagem da Mola a Ar
(1)
A
inserção
do
anel
lombar
A
mola
a
ar
é
pressionada
para
dentro
com
a
mão,
e
o
anel
é
inserido
em
sequência.
Após
o
anel
ser
inserido
na
posição
fixa,
a
mola
a
ar
sob
pressão
é
puxada
para
fora
para
restaurar
seu
estado
original.
Quando
há
4
ou
mais
abas,
anéis
podem
ser
montados
de
ambos
os
lados
de
acordo
com
este
método.
(2)
o
método
de
instalação
das
placas
superior
e
inferior
As
placas
superior
e
inferior
e
a
mola
a
ar
são
gentilmente
inseridas
e,
após
a
restrição
de
altura,
o
ar
comprimido
é
gradualmente
enviado
para
aumentar
a
pressão
interna.
As
placas
superior
e
inferior
podem
ser
automaticamente
inseridas
com
a
mola
a
ar
para
alcançar
estanqueidade
suficiente.
Se
a
pressão
interna
for
aplicada
em
altura
irrestrita,
as
placas
superior
e
inferior
colapsarão
para
fora.
Portanto,
é
importante
pressurizar
as
placas
superior
e
inferior
em
um
dispositivo
de
resistência
suficiente
para
limitar
a
altura.
As
partes
de
vedação
da
mola
a
ar
e
das
placas
superior
e
inferior,
como
corpos
estranhos,
ferrugem,
óleo
e
outros
fenômenos,
devem
ser
limpas
antes
da
operação.
Além
disso,
a
borracha
e
a
placa
superior
e
inferior
da
junta
de
algumas
partes
com
sabão
e
água,
facilitarão
mais
a
união.
1B200-10 Imagens Detalhadas
