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| Preço | Negotiable |
| MOQ | 5 |
| Prazo de entrega | 5-8 Working Days |
| Marca | AIRSUSTECH Air Springs |
| Local de origem | Guangzhou, China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Número do modelo | 2B8×2T |
| Detalhes da embalagem | Caixa de cartão forte ou como requerimento do cliente |
| Condições de pagamento | T/T, Western Union, Paypal ou outros |
| Capacidade de abastecimento | 1000 pcs/semana |
| Brand Name | AIRSUSTECH Air Springs | Número do modelo | 2B8×2T |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Local de origem | Guangzhou, China |
| Quantidade mínima de encomenda | 5 | Price | Negotiable |
| Condições de pagamento | T/T, Western Union, Paypal ou outros | Capacidade de abastecimento | 1000 pcs/semana |
| Tempo de entrega | 5-8 dias úteis | Detalhes da embalagem | Caixa de cartão forte ou como requerimento do cliente |
| Número do produto | 2B8×2T | Ponto alternativo | Norgren M/31082 |
| Aceleração total | 153 milímetros | O espaço exigiu | 240 milímetros |
| Peso de Bellows | 3,75kg | Altura do projeto | 150 mm |
As molas de ar são extremamente duráveis, de engenharia precisa e econômicas para uma variedade de aplicações de ação e isolamento de vibrações.Construção de membros flexíveis de neoprene reforçado com tecido ou de borracha naturalAs molas de ar oferecem uma qualidade e um desempenho superiores.
Especificações e Parágrafo TécnicoMétricos:
2B8×2T Especificações:
Furo de gás
Ar condicionado: 1/2 BSP
Operação: com gás
Capacidade de pressão: 0-8 bar
Nozes/Nozes Cegas
Tipo de parafuso: 4×M10
Distância entre o buraco de ar e o parafuso: 78 mm
Distância do centro do parafuso: 156 mm
Altura dos parafusos: 25 mm
Placa de cobertura
Diâmetro da placa de cobertura superior: 184 mm
Diâmetro da placa de cobertura inferior: 184 mm
Altura
Altura mínima: 72 mm
Altura máxima: 225 mm
Altura estática: 150 mm
Altura da barra: 153 mm
Fibras de borracha
Diâmetro da instalação: 240 mm
Diâmetro: 230 mm
2B8×2T Parâmetros técnicos:
| Pressão p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. [I] |
| Força (carga) [kN] | 3.9 | 5.3 | 6.7 | 8.2 | 9.7 | 11.3 | 4.1 |
| Propriedade de moagem [N/mm] | 7.6 | 9.7 | 118.5 | 140 | 161 | 181.5 | |
| Frequência natural [Hz] | 2.2 | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.0 |
Referências cruzadas:
| Dunlop Springride | SP1490, SP 1490 |
| Pedra de fogo |
W01-R58-4055, W01 R58 4055, W01R584055 O número de veículos deve ser indicado no anexo I. |
| Contitech |
FD 138-18 DS, FD 138 18 DS, FD 13818DS, FD 138-18DS FD 13818DS, FD 138 18DS, FD 138-18 DS, FD 138 18 DS |
| Dunlop Pneuride | 8'x2 |
|
Norgren |
M/31082 |
| Parker. | 9109011 |
Fornecemos outras molas de ar de um só enrolamento:
| Não. | Min.H. | Max. H. | Max. Diâmetro | A placa de cobertura é de overdose. | Tipo de parafuso |
| 12×2 | 74 mm | 240 mm | 330 mm | 260 mm | M10 |
| 10×2 | 70 mm | 240 mm | 280 mm | 210 mm | M10 |
| 9Quatro por cento×2 | 70 mm | 240 mm | 260 mm | 197 mm | M10 |
| 8×2 | 72 mm | 225 mm | 230 mm | 184 mm | M10 |
| 6×2 | 73 mm | 170 mm | 168 mm | 153 mm | M10 |
| 41/2× 1 | 65 mm | 145 mm | 125 mm | 110 mm | M6 |
Manutenção e inspecção:
Para
garantir
a
segurança
da
utilização,
certifique-se
de
realizar
inspecções
diárias.
1.
Por
favor,
confirme
que
os
painéis
superior
e
inferior
e
os
anéis
da
cintura
estão
correctamente
colocados.A
mola
de
ar
pode
romper-se..
2Se
houver
substâncias
estranhas,
óleo
ou
produtos
químicos
manchados
na
mola
de
ar,
certifique-se
de
removê-los.
3Se
o
óleo
lubrificante
estiver
misturado
com
a
bexiga
de
mola
de
ar,
limpe-a
a
qualquer
momento
e
limpe
a
bexiga
de
borracha
com
água
regularmente.
4-
a
pressão
de
alimentação
é
adequada,
em
especial,
são
propensos
a
ocorrer
fenômenos
anormais
nos
tubos,
que
não
devem
ser
ignorados.
5.
Por
favor,
substitua
a
mola
de
ar
nas
seguintes
situações.
Há
rachaduras,
danos
e
desgaste
na
camada
externa
de
borracha
que
vão
profundamente
para
a
camada
do
cordão.A
mola
de
ar
está
anormalmente
deformada
e
parcialmente
inchada.Mesmo
que
não
haja
lesões
externas,
ocorre
por
vezes
a
delaminação
devido
ao
acúmulo
de
ar
dentro
da
camada
de
borracha
e
do
quadro.pode
causar
o
inchaço
e
endurecimento
da
superfície
da
borracha.
6A
corrosão
dos
painéis
superiores
e
inferiores
e
dos
anéis
da
cintura
causará
danos
à
mola
de
ar.
As fotos reais de 2B8×2T:
