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| Preço | Negotiated price |
| MOQ | 1PCS |
| Prazo de entrega | 1~3 days |
| Marca | Belparts |
| Local de origem | Fabricado na China |
| Número do modelo | MAG-18VP-230F-3 |
| Detalhes da Embalagem | Caixa de Madeira |
| Condições de Pagamento | T/T, garantia comercial, PayPal |
| Capacidade de abastecimento | 1000 pcs |
| Brand Name | Belparts | Número do modelo | MAG-18VP-230F-3 |
| Local de origem | Fabricado na China | Quantidade mínima de encomenda | 1 UNIDADE |
| Price | Negotiated price | Condições de Pagamento | T/T, garantia comercial, PayPal |
| Capacidade de abastecimento | 1000 pcs | Tempo de entrega | 1 a 3 dias |
| Detalhes da Embalagem | Caixa de Madeira | Modelo | MAG-18VP-230F-3 |
| Número da peça | B0240-18076 | Nome da parte | Motor de movimentação final |
| Aplicativo | Oficina Mecânica, Doméstico, Varejo, Construção, Energia e Mineração, Outros | Luminárias | Excavadora final MAG-18VP-230F-3 B0240-18076 |
| Condição | O OEM/genuíno/usou-se | Entrega | 3-7 dias |
Belparts Excavator final drive MAG-18VP-230F-3 B0240-18076 Excavator trilhas
O conjunto do motor de viagem da escavadeira é um componente crítico do sistema de chassi da máquina, responsável por suportar todo o peso e proporcionar mobilidade.Rodas dentadasO design do trem de pouso tem um impacto direto na estabilidade, tração e eficiência operacional da escavadeira.Um chassi de alta qualidade garante uma circulação suave em terrenos acidentados, minimiza o deslizamento e o desgaste e oferece excelente durabilidade para aplicações exigentes em mineração, construção e agricultura.
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Descrição
do
produto
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| Modelo:MAG-18VP-230F-3 |
Categoria:Compatível
com
motores
de
caminhada
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Número
da
peça:B0240-18076
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Local
de
origem:Outro
país
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Condição:
Original
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Garantia:
12
meses
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MOQ:
1
peça
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Capacidade
de
produção:
1000pcs/mês
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Padrão
ou
Não
Padrão:
Padrão
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Prazo
de
pagamento:
L/C,
T/T,
Tradeassurance
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Prazo
de
entrega:
1-3
dias
(depende
da
encomenda)
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Meio
de
transporte:
Mar,
ar
ou
DHL
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| Garantia:Vamos verificar e enviar fotos detalhadas para compradores para confirmação | ||
| # | Parte n.o | Nome da parte | Comentário | Qty. | Pedido de preço |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 2401-9287A | Dispositivo de viagem | 190 kg | 2 | |
| * | 718191 | Motor de viagem | 30 kg | 1 | |
| 102 | 131155 | FERRAS | 2 kg | 1 | |
| 103 | 133591 | Placa, SWASH | 4 kg | 1 | |
| 104 | 131149 | Bloco, cilindro | 4 kg | 1 | |
| * | 716689 | PISTÃO E SHOE ASS'Y | 9 SET | ||
| 105 | 131147 | PISTÃO | 1 | ||
| 106 | 131148 | SHOE, TRACK | 1 | ||
| 107 | 131150 | Placa, retentor | 1 | ||
| 108 | 132323 | Bola, empurrão | 1 | ||
| 109 | 132324 | Placa, Temporização | 1 kg | 1 | |
| 110 | 116976 | Limpeza | 2 | ||
| 111 | 131356A | O COLAIRO (lavador) | 1 | ||
| 112 | 131158 | PISTÃO, P.B. | 1 | ||
| 113 | 131159 | PRIMAVERA | 12 | ||
| 114 | 131153 | PRIMAVERA | 1 | ||
| 115 | 131160 | Placa, FRIÇÃO | 2 | ||
| 116 | 116979 | Placas, acoplamentos | 2 | ||
| 132 | 215823 | SEAL, ÓLEO | 1 | ||
| 135 | 228569 | O-RING | 1 | ||
| 139 | 228570 | O-RING | 1 | ||
| 145 | 215824 | RING, SNAP | 1 | ||
| 149 | 229127 | Apresentação de dados. | 1 | ||
| 150 | 229128 | Apresentação de dados. | 1 | ||
| 151 | 131154 | ROLAS, ROLAS | 5 | ||
| * | 716694 | PISTÃO E SHOE ASS'Y | 1 | ||
| 161 | 131184 | PISTÃO ((Duas velocidades) | 1 | ||
| 162 | 131185 | SHOE ((TWO SPEED) | 1 | ||
| * | 716680 | Válvula de relevo | 2 | ||
| 201 | 131178 | Válvula | 2 | ||
| 202 | 131179 | Cadeia | 2 | ||
| 203 | 131180 | RETENER, PRIMEIRA | 2 | ||
| 204 | 131181 | CABEÇA | 2 | ||
| 205 | 131182 | - Sim. | 2 | ||
| 206 | 131183 | PRIMAVERA | 2 | ||
| 208 | 201706 | O-RING 1BP16 | 2 | ||
| 209 | 206597 | O-RING 1BP22 | 2 | ||
| 210 | 201710 | O-RING 1BP18 | 2 | ||
| 211 | 228576 | Anel, apoio. | 4 | ||
| 217 | 228577 | Anel, apoio. | 4 | ||
| 219 | 201729 | O-RING 1BP29 | 1 kg | 2 | |
| 220 | 228578 | SEAL, PISTÃO | 2 | ||
| * | 718553 | Kit de flange traseiro | 25 kg | 1 | |
| 301 | 132622 | Flanco, traseiro | 22 kg | 1 | |
| 323 | 132318 | SPOOL | 1 | ||
| 324 | 204548 | CABEÇA | 2 | ||
| 325 | 131167 | STOPPER um tipo | 2 | ||
| 326 | 104126A | PLUG=104126B | 2 | ||
| 327 | 105637 | Válvula, verificação | 2 | ||
| 328 | 211668B | PRIMAVERA | 2 | ||
| 330 | 123743 | PRIMAVERA | 2 | ||
| 336 | 201733 | O-RING=1BP-32 | 2 | ||
| 337 | 201719 | O-RING=1BP-22A | 2 | ||
| 341 | 131177 | PIN, PARALEL | 3 kg | 1 | |
| 343 | 200709 | M16XX40 | 12 | ||
| 346 | 108061A | O sistema de controlo de velocidade deve ser equipado com um sistema de controlo de velocidade. | 2 | ||
| 352 | 131170 | Plug, RO | 2 | ||
| 354 | 224308 | CABEÇA | 8 | ||
| 355 | 201710 | O-RING 1BP18 | 2 | ||
| 357 | 131145 | Plug, RO | 2 | ||
| 358 | 201689 | O-RING 1BP11 | 2 | ||
| 359 | 207424 | O-RING 1BP14 | 2 | ||
| 363 | 131173 | O motor deve ser equipado com um sistema de transmissão automática. | 1 | ||
| 366 | 131174 | FERREIRA ((2 VELAS) | 1 | ||
| 368 | 200162 | Bola, aço | 2 | ||
| 379 | 228574 | Filtro | 1 kg | 1 | |
| 380 | 131186 | CABEÇA | 2 | ||
| 381 | 131165 | DEFINITIVO S/W | 1 | ||
| 382 | 131187 | CABEÇA | 2 | ||
| 383 | 201749 | O-RING 1BP5 | 2 | ||
| 384 | 225118 | O-RING 1BP8 | 2 | ||
| 385 | 228582 | Bola, aço | 2 | ||
| 397 | 116482 | Orifício | 2 kg | 1 | |
| 398 | 108064A | O dispositivo deve ser equipado com um sistema de retenção de energia. | 4 | ||
| * | 2401-9287KT | Kit SEAL | 1 KIT | ||
| 167 | 131161 | PIVOT | 1 | ||
| 171 | 131146 | PIN, paralelo | 2 | ||
| 193 | 123744 | PRIMAVERA | 1 |
Embora as trilhas sejam a parte mais visível, o trem é um sistema complexo que funciona em harmonia.As rodas motrizes, movidos pelos motores hidráulicos, agem como músculos, agarrando os elos da pista e puxando a máquina para a frente ou para trás.As próprias cadeias de trilhos são feitas de muitos links de aço conectados e buchasOs rolos de transporte na parte superior mantêm a pista alinhada, enquanto os rolos de pista abaixo suportam o peso da máquina ao longo do comprimento da pista.A roda dianteira guia a pista e ajuda a manter a tensão adequada ̇ pense nisso como manter os atacadores apertados para um melhor suporteEste sistema inteiro deve ser robusto porque lida constantemente com impactos de rochas, detritos e terrenos irregulares.trilhas seladas e lubrificadas reduzem o atrito e o desgaste nos pinos e buchas dentro de cada linkCompreender como estas peças funcionam juntas ajuda os operadores a apreciar as tensões envolvidas e a importância de uma operação suave e evitar sacudidas súbitas para prolongar a vida útil do chassi.
Produtos quentes
Avaliação
do
cliente
Superioriedade da fábrica
