Bomba
de
pistão
hidráulica
da
série
K3VL
da
Kawasaki
OEM
Kawasaki
série
K3VL
Schwing
hidr
bomba
ACC
K3VL28
pressão
constante
bomba
hidráulica
de
pistão
único
para
bomba
de
concreto
Visão
geral
do
produto
A
série
K3VL
são
bombas
de
pistão
axial
de
deslocamento
variável,
adequadas
para
utilização
em
aplicações
móveis
e
industriais.Estas
bombas
apresentam
uma
pulsação
de
pressão
drasticamente
reduzida
e
oferecem
múltiplas
opções
de
controlo,
incluindo
sensoriamento
de
carga,
constante
de
pressão,
controlo
de
potência
e
controlo
remoto
de
descarga/pressão
variável.
Características
fundamentais
-
Alta
eficiência
da
bomba
-
Operação
de
baixo
ruído
-
Ampla
gama
de
opções
de
controlo
-
Novíssima
-
Qualidade
direta
de
fábrica
-
O
mesmo
tamanho
do
invólucro
-
perfeito
para
o
equipamento
original
-
Partes
de
reposição
internas
idênticas
-
componentes
idênticos
-
O
mesmo
desempenho
que
o
original
-
corresponde
às
especificações
do
OEM
-
Preços
directos
de
fábrica
-
Preços
competitivos
sem
intermediários
Especificações
técnicas
|
Série
de
modelos
|
K3VL28
|
K3VL45
|
K3VL80
|
K3VL112
|
K3VL140
|
K3VL200
|
K3VL200H
|
|
Deslocamento
(cm3)
|
28
|
45
|
80
|
112
|
140
|
200
|
200
|
|
Pressão
nominal
(MPa)
|
32
|
|
Pressão
máxima
(MPa)
|
35
|
|
Velocidade
máxima
de
auto-aprimação
(min−1)
|
2,600
|
2,700
|
2,400
|
2,200
|
2,200
|
1,900
|
2,200
|
|
Massa
(aprox.)
(kg)
|
20
|
25
|
35
|
65
|
65
|
95
|
130
|
Detalhes
específicos
do
modelo
|
Modelo
|
K3VL80-B-10RSM-T251
|
|
MOQ
|
1
colher
|
|
Cássaro
|
O
mesmo
com
o
Original.
|
|
Peças
sobressalentes
internas
|
O
mesmo
com
o
Original.
|
|
Desempenho
|
O
mesmo
com
o
Original.
|
|
Placa
de
identificação
|
Suporte
personalizado
|
|
Cores
|
Parqueamento,
preto,
cinza,
branco,
amarelo
|
|
Embalagem
|
Caixa
de
madeira
|
Imagens
do
produto
Informações
do
fabricante
Elephant
Fluid
Power
é
uma
fábrica
chinesa
de
bombas
hidráulicas
diretas
especializada
em
bombas
simples
e
tándem
da
série
Kawasaki
K3,
K5,
K7.Fornecemos
substitutos
de
qualidade
OEM
com
especificações
idênticas
a
preços
competitivos
de
fábrica.
Nota
especial
para
grossistas
Se
você
é
um
atacadista,
empresa
hidráulica,
ou
novo
fabricante
de
máquinas,
preços
competitivos
estão
disponíveis.
Produtos
OEM
adicionais
Também
produzimos
bombas
hidráulicas
OEM
para
outras
marcas
líderes:
-
OEM
Rexroth
-
OEM
Danfoss
-
OEM
Parker
-
OEM
Poclain
Produtos
específicos
da
aplicação
Para
camiões
de
mistura
de
betão
|
Marca
|
Modelos
|
|
EATON
|
4623
4633
5423
5433
6423
|
|
REXROTH
|
A2FM90
A2FM80
A4VTG70
A2FM63
|
|
Sauer
|
PV23
MF23
PV22
MF22
TMM089
|
|
DANFOSS
|
90R100
90M100
|
|
PMP
|
PMP90
PUMPA
PMP90
MOTOR
|
|
REDUÇORES
COMPLETOS
|
|
ZF
|
P3301,
P4300,
P5300,
P7300,
P5300cp
com
porta
de
água,
PLM7
PLM9,
CLM10,
CLM12,
CLM16
|
|
PMP
|
PMB6R100,
PMB6.5R120,
PMB7.1R120,
PMB7R130,
PMB8.0,
PMB8.1
Com
Porto
de
Água
|
|
Bonfiglioli
|
575L,
577L,
580L
|
|
Sauer
|
TM51.2TM61.2TM71.2
|
Para
bombas
de
betão
PM,
Schwing,
Sany,
Zoomlion,
CIFA,
números
de
peças
hidráulicas,
tudo
bem
para
nós.
|
Tipo
de
componente
|
Modelos
|
|
Motores
|
OMH500
OMH750
BMER475
BMER750
BRH
B470
BRH
|
|
Bomba
de
engrenagem
|
5.5
CM3
14
R
CM3
16
R
CM3
14+11
CM3
31+31+11
CM3
31+11
CM3...
|
|
PUMPA
DE
PISTÃO
|
A2F12
A2F23
A2F32
A2FO16
A2FO23
A2FO32
A4FO22
A4FO28
A4VG110EP
A4VG125EP
A4VG140EP
A4VG140BR
A4VG175BR
A4VG180
A7VO55
A7VO80
A20VLO190
A10VSO18
A10VSO28
A10VSO74
A10VSO100
A11VO40
A11VO60
A11VO130
A11VLO190
|
Peças
sobressalentes
para
camiões
de
mistura
de
betão
e
bombas
de
betão
|
Tipo
de
componente
|
Partes
|
|
Partes
sobressalentes
de
bombas
|
Pisto,
bloco
do
cilindro,
placa
de
retenção,
guia
de
bola,
placa
da
válvula,
eixo,
vedação
do
eixo,
placa
de
lavagem,
placa
do
sapato,
placa
do
rolamento,
válvula
de
controlo,
bomba
de
carga,
kit
de
vedação...
|
|
REDUÇÃO
DE
REDUÇÃO
|
SEAL
de
óleo,
BEARING
|
|
COOLER
|
18L
20L
24L
26L
|
|
EQUIPAMENTO
|
EQUIPAMENTO
DE
SALVAMENTO
PARA
CAMIÃO
DE
MIXEDOR
DE
CONTRATO
|
Modelos
de
referência
Lista
parcial
de
modelos
compatíveis
-
contacte-nos
para
obter
informações
completas
sobre
a
compatibilidade:
K3VL/45/BLNR-M-1V
K3VL112/B-10RCM-L1
C3VL112/B-10RKS-P0/1-H4
K3VL112/B-10RWM-L1
C3VL112/B-1ALSM-P0
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2014,
a
Comissão
deve
apresentar
ao
Conselho
e
ao
Parlamento
Europeu
uma
proposta
de
decisão
relativa
à
aplicação
do
presente
regulamento.
K3VL112/B-1ARSM-L0/1-M1
K3VL112/B-1BBRMM-L0
K3VL112/B-1BBRWM-L0
C3VL112/B-1BLSM-P0
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2014,
a
Comissão
deve
apresentar
ao
Conselho
e
ao
Parlamento
Europeu
uma
proposta
de
regulamento
que
estabeleça
as
regras
de
execução
do
presente
regulamento,
bem
como
as
regras
de
execução
do
presente
regulamento.
C3VL112/B-1BRKS-P0/1-M1
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2014,
a
Comissão
deve
apresentar
ao
Parlamento
Europeu
e
ao
Parlamento
Europeu
uma
proposta
de
decisão
relativa
à
aplicação
do
presente
regulamento.
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2014,
o
número
de
veículos
da
categoria
A
deve
ser
igual
ou
superior
a
10
veículos.
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2016,
a
Comissão
deve
apresentar
um
relatório
sobre
a
aplicação
do
presente
regulamento.
C3VL112/B-1CLCM-P0/1-E0
C3VL112/B-1CLCM-P0/1-H1
C3VL112/B-1CLCS-L0
C3VL112/B-1CLSM-P0
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2014,
a
Comissão
deve
apresentar
ao
Conselho
e
ao
Parlamento
Europeu
uma
proposta
de
decisão
relativa
à
aplicação
da
presente
diretiva.
K3VL112/B-1CLWM-L0-1
C3VL112/B-1CLWS-L0
C3VL112/B-1CRCM-P0/1-E0
C3VL112/B-1CRCM-P0/1-H1
K3VL112/B-1CRKM
K3VL112/B-1CRKS-L1
K3VL112/B-1DRSM-P0
K3VL112/B-1DRWM-L0
K3VL112/B-1NLCS-LO
K3VL112/B-1NLSM-L0
K3VL112/B-1NLWM-L0
C3VL112/B-1NRCS-L1/1-H1
K3VL112/B-1NRKM-L0/1-E0
K3VL112/B-1NRKM-L0/1-H1
C3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1
K3VL112/B-1NRSS-L0
K3VL112/B-1NRSS-L0-/1-M1
K3VL112/B-1NRSS-PN24D
K3VL112/B-1NRWM-L0
C3VL112/B-1RLCM-L1
C3VL112/B-1RLSM-P0
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2017,
a
Comissão
deve
apresentar
ao
Conselho
e
ao
Parlamento
Europeu
uma
proposta
de
decisão
relativa
à
aplicação
do
presente
regulamento.
K3VL140/B-10RKS-P0
K3VL140/B-10RMM-P0
K3VL140/B-10RMM-P0/1-H1-L123
K3VL140/B-10RSS-P0/1-H2
K3VL140/B-1ALKM-P0
K3VL140/B-1ALKM-PO
K3VL140/B-1ALSM-L1
K3VL140/B-1ARMM-P0/1-E0
K3VL140/B-1ARSM-P0/1-E0
K3VL140/B-1ARSS-L0/1-H1
K3VL140/B-1BLSM-L0
K3VL140/B-1BLXM-PM24D
K3VL140/B-1BRCS-PV
K3VL140/B-1BRSM-L02F-TB176
K3VL140/B-1CLMM-L1
K3VL140/B-1CLSM-L0/1-H1
K3VL140/B-1CRKS-L0/1-H1
K3VL140/B-1CRSS-P0
K3VL140/B-1DLSM-
K3VL140/B-1DLSM-L1
K3VL140/B-1DRMM-P0
K3VL140/B-1NLCM-L0
K3VL140/B-1NLCM-L1/1-H4
K3VL140/B-1NLMM-L0
K3VL140/B-1NLSM-L1
K3VL140/B-1NLSS-P0/1-E0
K3VL140/B-1NRKM-L0
K3VL140/B-1NRMM-PM24D
K3VL140/B-1NRSS-L0/1-E0
K3VL200/B-10RKS-P0/1-H1
K3VL200/B-1ARSS-P0
K3VL200/B-1BRSS-L0/1-H2
K3VL200/B-1CRKS-L0
K3VL200/B-1DRKS-PV
K3VL200/B-1DRSS-P0/1-H1
K3VL200/B-1ELFM-L0/1-E0
K3VL200/B-1ERKM-P0/1-H5
K3VL200/B-1NLKM-L0
K3VL200/B-1NLSM-L0
K3VL200/B-1NLSM-L0/1-E0
K3VL200/B-1NLSS-LO
K3VL200/B-1NRKM-L1
K3VL200/B-1NRKM-PO
K3VL200/B-1NRSS-L0
K3VL200/B-1NRSS-L0/1-E0
K3VL200/B-1NRSS-PN24D
K3VL45/A-1AJRSM-PO/1
K3VL45/A-1AJRSM-PO/1串小??
K3VL45/A-1AJRSM-PO-1
K3VL45/B-10RKM-L0
K3VL45/B-10RKM-P0/1-H1
K3VL45/B-10RMM-P0
K3VL45/B-10RSM-P0
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2014,
a
Comissão
deve
apresentar
um
relatório
sobre
a
aplicação
do
presente
regulamento.
K3VL45/B-10RSS-P0
K3VL45/B-10RTM-P0
K3VL45/B-10RTS-PO-TB092五台*7500
K3VL45/B-1ALSM-P0
K3VL45/B-1ALSM-PM
K3VL45/B-1ALSS-L0/1-H4
K3VL45/B-1ARKM-P0/1-E0
K3VL45/B-1ARSM-P0
K3VL45/B-1ARSM-P0/1-E0
K3VL45/B-1ARSS-L1/1-H1
K3VL45/B-1BBLSM-P0/1-E0
K3VL45/B-1BBLSM-P0/1-H1
K3VL45/B-1BBLSM-PM
K3VL45/B-1BBLTM-P0
K3VL45/B-1BBRKM-P0
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2014,
o
número
de
veículos
de
transporte
de
passageiros
deve
ser
especificado.
K3VL45/B-1BBRSM-P0/1-H1
K3VL45/B-1BBRSS-L0
K3VL45/B-1BBRTM-P0
K3VL45/B-1BRSM-L0
K3VL45/B-1NLKS-L1/1-L2
K3VL45/B-1NLSM-L0
K3VL45/B-1NLSM-P0/1-E0
K3VL45/B-1NLTS-P0
K3VL45/B-1NRKM-L1
K3VL45/B-1NRKM-P0/1-H1
K3VL45/B-1NRMM-P0
K3VL45/B-1NRSM-L0
K3VL45/B-1NRSM-L0/1-H1
K3VL45/B-1NRSS-L0
K3VL45/B-1NRSS-L0/1-E0
K3VL45/B-1NRSS-L0/1-M1
K3VL45/B-1NRSS-PN24D
K3VL45/B-1RLTM-L0
K3VL45/B-1RRTS-L0
K3VL80/B-10RKM-L0
K3VL80/B-10RKS-L1/1-L5
K3VL80/B10RKS-PO/1-L2
K3VL80/B-10RMM-P0/1-H1
K3VL80/B-10RSM-L0
K3VL80/B-10RSM-L1/1-TB511
K3VL80/B-10RSM-LN24D
K3VL80/B-10RSM-P0/1-E0
K3VL80/B-1ALSM-PN24D
K3VL80/B-1ALSS-L0/1-H2
K3VL80/B-1ALSS-P0/1-E0
K3VL80/B-1ARMM-P0/1-L3
K3VL80/B-1ARSS-P0/1-L1L
K3VL80/B-1BBLSM-P0
K3VL80/B-1BBLSM-PM
K3VL80/B-1BBRSM-P0
K3VL80/B-1BBRSS-L1
K3VL80/B-1BLSS-L0/1-H1
K3VL80/B-1BLSS-L1
K3VL80/B-1BRKM-LO/1-H1
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2014,
a
taxa
de
utilização
do
sistema
de
controlo
de
emissões
de
CO2
deve
ser
fixada
no
nível
de
referência.
K3VL80/B-1CLSM-L1
K3VL80/B-1CLSM-P0/1-E0
K3VL80/B-1CLSM-P0/1-H1
K3VL80/B-1CLSS-L0
K3VL80/B-1CRMM-P0/1-H1
A
partir
de
1
de
dezembro
de
2014,
a
Comissão
deve
apresentar
ao
Parlamento
Europeu
e
ao
Conselho
uma
proposta
de
decisão
relativa
à
aplicação
do
presente
regulamento.
K3VL80/B-1CRSM-P0/1-H1
K3VL80/B-1NLKS-P0
K3VL80/B-1NLSS-L0
K3VL80/B-1NRKM-P0
K3VL80/B-1NRMM-L0/1-M2
K3VL80/B-1NRMM-P0
K3VL80/B-1NRSM-L1
K3VL80/B-1NRSS-L0/1-M1
K3VL80/B-1NRSS-P0/1-E0
K3VL80/B-1NRSS-PN24D
K3VL80/B-1NRSS-S0
K3VL80/B-1RLSM-L0
A
partir
de
1
de
janeiro
de
2014,
a
Comissão
deve
apresentar
um
relatório
sobre
a
aplicação
do
presente
regulamento.
K3VL80/B-1RRSM-L0
K3VL80/B-1RRSS-P0/1-H1
Nota:
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